3 月 10 日 ，大众正式发布了其 ID.品牌的全新车型—— ID.BUZZ，据悉，ID.BUZZ 基于 MEB 纯电动平台打造，定位为 MPV 车型，另外还发布了其货车版 ID. BUZZ Cargo。

外观方面，新车采用了 ID.系列车型最新家族式设计语言，有着极高辨识度。

前脸部分，新车采用新能源车型惯用的封闭式格栅设计，两侧是与 ID.3、ID.4、ID.6 车型相同的 IQ.Light 大灯组，并且利用中间灯带形成了贯穿式效果，搭配中间可发光 LOGO 极具未来感。

新车整体轮廓采用标准的方盒子车身造型，基于 MEB 平台打造，拥有短前悬短后悬的优势，使得车内空间得以最大化。并且，新车还在后侧车窗采用了封闭式结构，搭配上双侧侧滑门设计，使得新车继具有家庭出行的属性又具有货运功能属性。

据悉，大众 ID.BUZZ 将会推出标轴五座版本和长轴六/七座两个版本车型。具体参数上， 标轴版本的 ID.Buzz 长宽高分别为 4712*1985*1937mm，轴距为 2988mm。

内饰方面，中控部分依然采用了家族化的设计语言，包括方向盘、仪表盘、换挡机构以及悬浮式 10/12 英寸的中控屏幕，以及中控大屏下方的触控按键等设计都几乎相同，不过由于车辆定位的原因，换挡机构并未使用钢琴烤漆材质，取而代之的是黑色磨砂材质。

需要注意一点，换挡机构并没有像目前市面上的 ID. 车型一样放在仪表盘位置，而是采用了一个怀挡的设计，这是 ID.BUZZ 与其它 ID. 车型差异最大的地方。

座椅方面，ID.Buzz 车型采用了家族化风格设计，前排两个座位分别设计了左右两个扶手，第二排采用了左右独立的座椅靠背，并且支持靠背角度调整和座椅前后移动。

续航方面， ID.Buzz 五座版本车型将搭载 82kWh（净容量 77kWh）三元锂电池组，在 WLTP 续航里程约 400 公里。动力方面，该车采用了后置电机布局，最大输出功率为 150 kW，峰值扭矩 310N·m，极速被限制在 145 km/h。

不过有一点值得提一下的，ID.BUZZ 基于 MEB 平台打造，同样获得了 11.1 米转弯半径的优点，对于这样一辆拥有庞大车身的 ID.Buzz 来说，很好的解决的大车掉头难的问题。