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欣旺达获24.3亿元投资,理想、蔚来布局动力电池领域
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2月24日,国内动力电池制造商欣旺达发布公告,称董事会已经通过了《关于欣旺达电动汽车电池有限公司增资的议案》,将引入江苏车和家、苏州蔚瑞创投在内的19家企业,共同为欣旺达电池公司增资24.3亿元。

增资完成后,欣旺达 电池 公司的注册资本增加12.37亿元至63.25亿元,其余资金将用于日常运营。19家投资企业获得共计19.55%的股份,控股股东 欣旺达 惠州新能源 的持股比例从71.53%降至57.55%。

在这19家企业中,新势力车企的参与是 最大 亮点。江苏车和家是理想汽车控股公司,这次投资4亿元,获得欣旺达电池公司3.21%的股份;蔚瑞创投则隶属蔚来系,出资2.5亿元取得其2.01%股权。两家新势力巨头同时增资一家动力电池公司,不由得让人浮想联翩。

在此之前,蔚来和理想的电池供应商一直是宁德时代,而且供应比例为100%,如今这两家车企深入接触了并不显眼的欣旺达,恐怕宁德时代一家“特供”的时代即将结束。随着国内动力电池厂商呈现“一超多强”的格局,欣旺达这种排名靠后的供应商也开始得到车企的关注。

不久前,有消息称小鹏汽车今年上市的中大型SUV 小鹏G9 ,将使用欣旺达的4c动力电池,且在某一版本车型中欣旺达的供应份额将超过50%。与蔚来、理想相比,小鹏汽车的电池供应没有出现把鸡蛋放在同一个篮子的情况,除了宁德时代,小鹏还采用了 亿纬锂能 的电池产品。

2021年,欣旺达在国内市场的份额仅为1.3%,跻身TOP10 。虽然与宁德时代52%的市场份额相差甚远,但动力电池市场格局多变,在产品质量趋同的情况下,供货能力和采购价格将成为车企选择供应商的重要标准,而且,越来越多的车企供应商愈加多元化,这对欣旺达来说是千载难逢的突围机会。

近2年来,欣旺达电池公司的营收从4.75亿元增至15.42亿元,净亏损从-3.24亿元缩窄至-2.54亿元,同时与雷诺、日产、吉利、东风、广汽、小鹏等多家车企合作,加上理想、蔚来等资本的涌入,欣旺达的发展前景十分乐观。

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编辑:苏桦

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