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有关飞凡R7的价格猜想
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作为一个盲订车主,看完R7的发布会。

第一反应,五城联动发布了点啥?

价格呢。配置呢,权益呢。我反正没看到。


这两天看群,小伙伴们纷纷在猜测飞凡R7的价格,我这里也做一个大胆的预测,不喜勿喷。


发布会当中主持人反复强调一句话,这车的配置,应该30-40w,基于智己飞凡属于上汽新能源左右手,在智己L7公布40.88W的情况下,飞凡R7没有理由超过35W这个波段,过了35,那就是L7的主场,上汽再价位和品牌战略上,也不大会左右互搏。再基于ES33转R7这个故事,主力战场的价格,配置拉满,33W是比较合理的价格。


聊完价格,我们再聊聊换电,换电是R7肯定要做的一个东西,因此,不得不考虑进去的一个问题,换电的价格怎么做,我们按93度电池来推算,mr70度电池发布的时候,价格是7w.考虑到上汽的成本把控,以及对标蔚来baas,93度电池,成本价格应该在8w左右。如果高配版,去掉电池,那么裸车高配版的价格,应该在25w左右是合理的,这个区间段,正好对标了et5的价格区间。


减完电池,我们在聊聊权益价格。昨天的用户小定,做了个五倍膨胀金权益,结合盲订用户,那么一个盲订用户,所能享受到的折扣,是1W抵3W现金,折算下来就是立减2W, 按照以前飞凡mr的做法,这个价格是扣除在裸车价格里,因此,25W的裸车价,扣除2w盲订权益,实际盲定车主需要付出的成本,是23w.


飞凡R7作为飞凡的第三款车,不可能不考虑老车主增换购这个刚需,除非飞凡把所有老车主都抛弃了,所以飞凡R7上市后必定会做到一个方案,就是老车主增换购权益。按照市场行情1w的平均值来算。裸车再抵扣1w,老车主的增购成本,会下降到22w.


也就是说,再不考虑用户其他权益的情况下,飞凡R7给老车主做增换购方案,盲定车主提车的裸车价,高配应该就是22W这个区间段。这样。baas方案,飞凡就做到了20w级别的市场最低价,这才是他的优势。


作为一个老车主,如果算上18年开始接触上汽,那也认识他四年了。22W是飞凡的底部区间吗?我觉得,还不是。


别忘了,飞凡有两块电池,70度,93度,不同版本还有差异,按照飞凡可充可换可升级的原则。低配的价格还没考虑进去。低配预测裸车价大概率会做到18w. 20w以下的baas市场,目前,还是蓝海。


金融方案,参考飞凡前两款车,首付可以做到15%,那用户到底需要花多少钱能提到R7,留给大家去想象吧。

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