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e平台3.0首款A级SUV,比亚迪元PLUS上市会有什么惊喜?
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如今的比亚迪,还能给我们什么惊喜?月销破九万多,接近十万,纯电车型,混动车型齐齐发力,在短短的两年时间中,比亚迪完成了一家车企对于时代变革之下的转变,这一点,在中国造车企业中也是难得的。从汉车型出发到海豚的重塑以及高端车型初具规模,比亚迪的名字也不再是一个简单意义上的车企,终于,作为自主品牌的疑惑象征型的符号出现了。

在汉车型奠定了市场基础后的今天,以全新设计风格设计打造的家族式车型也愈发被用户们所肯定,汉车型的火爆,注定了其他家族式设计的成功,一单难求,也是当下比亚迪车型火爆的场景。

这不,赶在元宵之后,比亚迪就“活跃”起来了。

2月19日,比亚迪e平台3.0首款A级SUV——元PLUS正式上市,新车共有5款车型,官方指导价13.18万元——15.98万元。

其实从2022年元旦预售至今,元PLUS国内订单量已突破20000台,还没上市订单就爆满了。

对于新时代的把握,元PLUS在设计上也是牢牢抓 住了年轻人,有几个点和大家分享一下。

1:外观设计,元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言。

全新龙须、元力“觉醒发光”字标、风之翼运动轮毂等细节设计,做工细腻,造型时尚。

飞龙跃动腰线加之彰显运动感与体量感的溜背低趴造型,冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款色彩。

2:平台,e平台3.0打造,搭载了八合一电动力总成,系统综合效率高达89%,相同功率下体积减小20%,重量降低15%。

并且,元PLUS拥有宽温域高效热泵系统,即,-30~60℃宽温域工作能力。

此外,新车打破了传统的分布式系统架构,采用车身电子控制域技术,让电子电气系统实现了高度集成化、轻量化、高效化的进阶。

3:为了迎合运动风格美学,元PLUS内饰也是自带运动气场,依旧是比亚迪全球内饰设计总监,米开勒· 帕加内蒂领衔打造,有趣的点在于采用了健身房为灵感,档把,红色车门框装饰条以及出风口的圆形设计,很别致,可区别其他车型的内饰风格。

值得一提的是,中控台以一条有力的“龙须”承载;哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等细节处的精巧设计。

4:元PLUS 作为一款全球首款以运动健身理念打造的智能座舱,瞄准年轻用户而来是无可厚非的了,不仅如此,元 PLUS作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,也将在澳洲市场上同步开启预售,命名ATTO 3。

5:此外,元PLUS搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架,该设计由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队悉心调校,且全新博世IPB集成制动控制系统,配合CST舒适制动功能,拥有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的动力总成,马力高达204匹,百公里加速仅需7.3秒,百公里能耗仅为12.1kWh。

6:此外,这是比亚迪还一改往日的成熟感,打造了“大玩具”这样的概念,让年轻人更加贴近年轻市场。与其同时,搭载15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,配合DiLink 4.0(4G)智能网联系统,为用户提供真正智能的交互体验。

7:拥有刀片电池的帮忙,经得起针刺考验,可循环充放电3000次以上,彻底杜绝电池爆燃问题。

8:另外,来讲一下主被动安全方面,元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测,搭配全车雷达,带来功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统,集成ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能,

被动安全方面, 元PLUS的热成型钢比例达11%,钢材抗拉强度最高达1500Mpa;高强度钢及以上的钢材占比85%,超高强钢比例达到55%,官方术语,“相当于给用户穿上一件“铠甲”,每次出行都有超五星安全护航。”

总结了七大核心优势成就元PLUS“六边形战士”般的硬核实力。预售订单破20000台,或许这就是元 PULS已经被称之为成功的理由吧。

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