今天这个帖子是讲续航的哈，话说c11充满电会多出来一截的续航，昨天晚上充到了100%今天开了20㎞还没续航还是显示剩余509㎞，最后开了23公里表现续航才掉到506。

然后从506㎞续航开始出发，厦门出发，目标福建省宁德市柘荣县。厦门市区开了31㎞开始上高速，

温度：厦门20℃到福州开始12℃，到晚上七八点到柘荣是六七度，可以看图，

承载重量：我，加上一个3岁小孩，两个成年女性，平均100斤，一共四个行李箱，

市区表现还是可以的。然后一路高速大概是120左右驾驶。最后到福州长乐服务区休息充电。如图

共驾驶263.8㎞，续航剩下110㎞，综合电耗22.8kwh每百公里。实际是6.66折。如果单独算高速的续航，则是6.4折。全程只有通风断断续续的开。

这次这个高速续航真的是让我有点失望。确实不如前几次的，然后再长乐服务区充了50块钱，（高速充电真贵，1.8元一度电）充到298的续航，以为回家没啥问题，没想到最后到县城就只剩下二十几公里了。

接了一个顺风车，送乘客回到他的县城，中间有20公里的国道，算起来国道应该比较省电。最后上我下高速的时候的照片

仪表台那边已经不显示了，只是显示剩余续航25㎞，距离上次充电跑了196.3㎞。也就是从长乐到我的县城实际续航是7.2折，这段路，实际上是从海拔十几米一直爬到八百多米高的海拔，而且温度越来越低，没想到表现反而还更好，应该是因为这段路就跑110左右，后面爬坡就100的限速有关。

然后呢，就是电量剩余30km以后，就开始限制动力了，从100公里时速往上。只会缓慢增加，不过低速的加速依然还是有感觉的。

20㎞以后，就不现实续航了。只显示横杠。

最后来两个视频

这个时候已经有点慌了其实，早知道前面充多一点电了。

这个是最后不显示续航了。

最后到了县城，找地方充电去真麻烦。

第一个地方，显示停车位满了，但是实际充电桩的车位还有空的，进不去，没办法，换了一个地方，要排队，最后去了县宾馆的充电桩，说这几天有领导，不让车子进去充电，我说我充半小时就走。也不行，气的我直接12345投诉了，啥领导排面这么大，停车场都包圆了。最后回去第二个地方排队。然后从3%开始充，前面充的很慢。应该是电池保护吧。10%以后才慢慢快了起来。

虽然说同样的配置，在市区里，510的绝对是性价比最高的，但是真的要上个高速，610的还是会更没有焦虑一点。我一开始定的是610的，可是后来为了现车，只有510，也就510吧。毕竟我都跑那么远去提车了。

这次的续航让我有点担心。就是过完年。从福建开车去青岛，到时候那边温度更低。不知道能有怎样的表现。

这个帖子可能对于已经提车的人作用不大。毕竟他们自己也知道实际电耗，但是可以还没提车的车友一个参考吧，（也可以看我之前的帖子作为参考）特别是纠结510续航还是610续航的。要我说，不差点钱，还是上610的更好，特别以后电池损耗以后，510的续航会更短，而610的以后损耗了还依然坚挺。

好了，今天的分享就这些，感谢看完。祝大家新春快乐，万事如意。