1 月 26 日，特斯拉发布了 2021 年第四季度财报及 2021 年全年财报。

-营收

在 2021 年第四季度，特斯拉总收入达 177 亿美元，同比增长 65%，GAAP 营业利润为 26 亿美元，实现了 14.7% 的营业利润率。GAAP 净利润为 23 亿美元，同比增长 760%，非 GAAP 净利润（未计股份支付费用）为 29 亿美元，创造历史新高。

与 2020 年同期相比，第四季度的营业利润增加至 26 亿美元，营业利润率达到 14.7%。营业利润增长主要受到一个单车成本的降低、汽车交付量的增加、汽车租赁、服务及其他业务盈利能力的增强、原材料、商品、物流和加急成本增加以及保修以及个别批次车辆召回成本的增加等方面影响。

现金方面，季度末现金和现金等价物持续增加，第四季度增加 15 亿美元至 176 亿美元，这主要得益于 28 亿美元自由现金流，其中部分被 15 亿美元的债务和融资租赁偿还所抵消。除去汽车和能源产品融资，特斯拉的总债务在 2021 年末降至 14 亿美元。

-产量

车辆生产方面，四季度 Model S/X 的产量为 13109 辆，交付量为 11766 辆；而 Model 3/Y 的产量为 292731 辆，交付了 296884；四款车型都有一个不错的增长。

2021 年全年，Model 3/Y 的产量是 906032 辆，而销量则达到了 911242 辆，Model S/X 的产量为 24390 辆，而销量则是 24980 辆，也都有一个不错的增长。不过由于 Model S/X 新款刚上，所以产能方面还在逐步爬坡，数据方面会没有前几年强。

在车辆生产能力规划方面，2021 年底，得州超级工厂开始了 Model Y 的生产。而奥斯汀工厂制造的 Model Y 在完成全部认证程序后，将开始向客户交付。

2021 年，上海工厂的 Model 3 和 Model Y 产量持续攀升。本地化生产对降低单车成本以及提高全球供应链的稳定性至关重要。上海超级工厂仍然是一个主要的出口中心。

欧洲方面，柏林超级工厂已在 2021 年底启动车辆生产过程中的设备测试。在获得来自地方当局的制造许可后，将在欧洲开始交付德国制造的车辆。首批汽车将使用 2170 电池。

在下表还能发现特斯拉还有一款全新的车型，不过目前没有任何相关信息，还不清楚是一款什么定位的车型。

关于 Cybertruck 方面的信息，马斯克表示：“Cybertruck 其中有很多新技术，价格必须合理，需要控制电池成本。目前的目标是每年制造 25 万辆 Cybertruck。”而生产方面，目前计划在 Model Y 车型之后在奥斯汀超级工厂启动生产。

-电池

电池方面，在 2021 年第三季度中，特斯拉超过所有量产汽车制造商，创造了最高营业利润率。2021 年第三和第四季度，单车成本已降至 3.6 万美元左右。不过，目前包括大型铸件、结构电池组、4680 电池及其他更多项目，都会进一步降低产品成本。

未来，特斯拉的软件业务将是主要的重点，马斯克还在财报电话会议上表示，“FSD 堆栈将会在未来几个月进行深度的改进”，并预测“超级计算机 Dojo 将在今年夏天开始派上用场”，相信今后特斯拉还将带来更佳的自动驾驶体验。