提车也快有一周的时间了，来补一个我的提车作业以及分享一下这一周以来的用车体验及建议。
【写在前面】
我是在1月20号当天提车，其实在好多天前，福州的极氪伙伴就把福州的最后一场尾牙家宴活动安排在了这一天，没提车前，我的心情是始终跟着极氪APP上的状态走的，真是心心念念翘首以盼。这边需要感谢下我的交付伙伴@杨美云，提车前每一天都在耐心承受我的微信骚扰（提醒下未提车的车主们，保险和合格证优先想着搞到手，就可以让车务弄临牌，避免车到了，却因没临牌开不走的尴尬）。
【一、提车篇】
提车地点定在了福州喜来登酒店（听交付伙伴说，喜来登酒店大门右手边的三个车位是被极氪包下来了，以后开着极氪车都可以随便停，牌面拉满-毕竟花了三万租金）。两点前我和专业的朋友到了喜来登，福建地区创作达人春卷和交付伙伴早已经在门口等我们，在我们差点以为板车师傅是不是又去洗脚的时候，他的电话来了。
其实我在提车之前，已经备着一份验车项目清单，但当我看到车子的时候，已经顾不上这么多了。只要不是大的瑕疵，都已经进不了我的眼了。车上早早的备着一捧超级好看的花。因为由于交付礼包缺货，我提前在商城抢了一套980脚垫，让张大姐开车帮忙拉到酒店门口，还有很多很多为新车备着的东西，比如翻毛皮的纸巾盒、B柱内外的防刮防撞贴、车用垃圾桶、电尾门提示贴、裤衩改色贴、前排后置物袋等等。我觉得最有必要也是最实用的是B柱的内外贴和脚垫。太容易刮花和撞出坑。车子到了之后不管其他的，先把脚垫安排上。车子的很多功能其实在试驾和体验的时候有所体验。毕竟等这个车等了八九个月了。新入职的销售对这个车的了解真的不一定比得上我们这些陪伴极氪风风雨雨走到最后的车主。
【二、活动篇】
各项检查结束了之后，我便准备开着它赶赴晚上开始的福州活动了。车是好开的，就好比会骑自行车的人，突然间骑上了一辆电动自行车时不会觉得有困难一样。活动地点在鼓岭上，有比较长的盘山道，刚好作为我了解001这辆车的第一段路了，这条路又陡又弯而且只有一上一下两条道，但在双电机加持下车子上坡毫无压力，方向盘指向性也比较准，所以即使刚刚上手的我也顺利到达了活动地点，唯一的一点小意外就是在停车的时候我还不习惯极氪的360影像，差点就挂彩了。（极氪的准车主们一定注意车身太宽太长，停车交会的时候真要额外注意）。当晚的活动还是一如既往的精致给力。反正大家的体验都超级好，也额外知道了一个聚餐活动的好去处（想看详细的活动过程介绍可以看看福建创作达人“炸春卷”的活动贴），当晚来了十五辆左右的极氪，当我们活动结束时候一溜的极氪001列队下山一定是当晚鼓岭盘山道的亮丽风景线。
【三、用车体验篇】
开上极氪至今也刚好一周的时间了
1、电耗-我的电耗从刚开始26+到现在比较稳定的19-20。电耗的高低主要是取决于驾驶模式、驾驶员的驾驶习惯。周末的时候我爸妈来坐我的车我就开的格外小心和稳重。期间我都是舒适模式和中等动能回收，除了停车外很少踩刹车，油耗立马就降到19左右。据车友介绍，经济模式能让电耗更低。
2、车机-关于车机其实没啥好说的，都再喷。但其实能满足日常基本需求，只不过是车主们对极氪智能驾驶的期望太高和竞品车型一对比后的恨铁不成钢之心而已。我也总结几点我个人觉得亟需改善的功能：①各个账户的驾驶相关记忆功能（包括座椅、后视镜、方向盘、HUD以及系统的设置）还是很混乱。我感觉时不时的会部分被重置。比如我是习惯关闭行人提示音、无线充电、倒车后视镜下翻的，但有时候又需要重新手动关闭。建议能不能对一些个性化的设置做设置和定义，一些配置参数可以在全局变量和局部变量间转换。②自（智）动（障）门，关于这个门真的是又爱又恨，四个门三个可以正常启闭，唯独右后车门开启的时候没法完全开启。问了车友和售后，得到的答案是，普遍存在这个问题，但现在没有成熟的解决方案，最好等到年后有个成熟的解决方案后在进行处理和解决。③手机蓝牙解锁，这个功能我还不太懂怎么用，反正从来没成功过走进自动解锁。然后这两天又出现车端状态信息无法更新到APP端，得到的解决建议是：长按sos十秒，重启车机系统，然后APP端再重新登录账号。④充电。用车一周已经冲了两次电啦，每次一个小时，一共充了一百八十度电左右，免费的就是香，写在这唯一的都希望就是极氪自建桩能赶快落地福州和福建，不然自建桩的700度电就只是个数字而已了。
好啦，就写到这啦，总而言之，极氪还是很香的。一些问题都不是特别大，希望极氪的工程师们多加加班，尽快改善用车体验。
最后，祝愿大家在虎年都能大吉大利，阖家欢乐~