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上周1月7日，为期3天的CES 2022在美国拉斯维加斯落下帷幕。作为国际最负盛名的消费电子展，CES一直是电子领域的行业盛事，不过在今年疫情依然肆虐全球的情况下，这届CES未免显得有点“低调”。

不仅是展出时间缩短了一天，而且往年占比可达50%的中国企业也大幅减少，只有 极氪、集度 等少数车企以及供应商参展。整个展出，如果不是索尼造车和宝马推出车身变色这一黑科技而登上热搜，我可能不会对这届CES关注更多。

虽然热度少了，但CES 2022在汽车行业却十分火热， 汽车技术相关参展商超过175家，增加了12％ ，汽车智能化成为这届电子展最鲜明的标签，就像全球汽车销量萎缩的大趋势下，新能源汽车却一路走高。不论在整车还是各个细分领域，汽车行业呈现出了百花齐放的局面。

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索尼入局，不算太晚

索尼造车是2022年CES受到关注的第一个焦点。在2020年，索尼就推出了 Vision-S概念车 ，但当时并未宣布量产。两年后的今天，索尼终于还是没忍住，不仅成立了新公司进军出行领域， Vision-S 02 这款SUV概念车也正式亮相，加上首款轿车概念车型VISION-S 01早就发布，大家才恍然觉悟：索尼是要动真格的了。

把新公司定位成移动出行公司，看来索尼对未来的趋势已经有了一番研究，这与国内新势力小鹏汽车颇为相似，在2021年底，小鹏汽车也刚刚完成一次品牌焕新，宣布从一家智能汽车公司转变为未来出行探索者，毕竟出行这个大市场，不是一辆很酷的车就能填满的，小鹏汽车展示了下一代飞行汽车的概念，并宣布将在 2024年量产飞行汽车 ，同时还向AI机器人领域迈出了第一步。

索尼的入局并不算晚，毕竟两年前就开始布局了。在2021年宣布造车的小米，也要等到2年后才能生产首款车型，很早就暗中谋划的苹果汽车，据称将在今年9月份发布首款车型。总体来看，留给索尼的机会还有很多。

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丰田、福特反超，通用压力山大

与索尼同为日企的丰田汽车，也在2021年美国市场上完成了对通用汽车的“历史超越”。通用在“霸榜”90年之后，在本土市场输给了丰田。与此同时，在第四季度，通用汽车旗下电动车型 雪佛兰Bolt EV 因电池问题停产而陷入停摆，3个月仅售出26台电动车，被福特轻易反超。

可想而知，不断被反超的通用显然十分焦虑，在CES 2022电子展上，通用发布了2024款雪佛兰 Siverrado纯电动皮卡 ，并于2023年上市。显然，这款车是为应对特斯拉Cybertruck和福特F-150 Lightning以及Rivian R1T等车型的竞争，不过，目前除了特斯拉交付日期未定之外，Rivian和福特都已开始或准备交付。

而福特电动车雪佛兰Bolt EV最早在2月底才能重启生产工作，在电动汽车市场持续爆发的2022年，通用没理由止步不前，但在第一季度，通用已经被锁住了电动汽车的喉咙。

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一键变色，宝马惊艳,全场

与焦虑的通用汽车有所不同，全球一线豪华品牌宝马正意气风发。2021年，宝马以220万台销量反超奔驰，奔驰在这一年卖出了209万台。这也是2016年以来宝马首次超过奔驰，再次成为豪华车品牌NO.1。

在CES 2022上，宝马汽车发布四大创新科技惊艳全场，分别是悬浮式巨幕、全新My Modes主题模式、BMW式的电动车声浪模拟、一键变色“电子墨水”技术，其中，悬浮巨幕配备的是一款8K分辨率31英寸全景显示屏，从顶篷降下，可把车内空间打造成一座私人影院；而“电子墨水”技术则是将不同尺寸的“电子墨水”固定在车身上，通过电子墨水内部的透明微胶囊来实现颜色变换。

值得一提的是，一键变色的操作虽然足够炫酷，但这并不是宝马的全部用意。因为白色车身能反射更多阳光，当遇到高温天气时能够减少对车辆内部的影响；而黑色可以吸收更多阳光热量，在冬季可以减少能量消耗，增加电动续航。

在车载娱乐和个性需求的探索方面，宝马从不让人失望， 而 把各种黑科技集于一身、打造沉浸式体验，也是宝马对未来汽车发展进行的探索。

Golight点评

除了新车发布之外，众多汽车供应商也在CES电子展大放光芒。如Mobileye发布了三款系统集成芯片，用于自动驾驶和辅助驾驶，并宣布与极氪合作L4自动驾驶；速腾聚创首次公开全新128线机械激光雷达；沃尔沃与激光雷达公司Luminar合作，准备在下半年推出全新纯电旗舰SUV，并将在美国加州推出高度自动驾驶功能——Ride Pilot。

一场消费电子展，几乎要变成了国际车展，CES 2022的转变，也预示着未来的汽车行业将是电子软件能力的竞争，不论是索尼这种新入局者，还是通用、宝马这些传统车企，都要做好求变的准备。

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编辑：苏桦