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近日，梅赛德斯-奔驰公布2021年交付数据。在去年， 奔驰乘用车和轻型商务车在全球市场一共交付了超240万辆新车 ，其中，中国市场独占三成，达758,863辆。相比之下，2020年奔驰全球销量为216.4万辆，中国市场达77.4万辆。虽然在全球市场继续增长，但在中国却略有下滑。

乘用车 部分，奔驰的销量下跌了5%，为209万辆， 轻型商务车 略有增长，达33万辆。2021年是奔驰全面电动化的第一年，其 新能源汽车全年交付量达22.7万辆 ，与前一年相比大涨69%，其中 纯电动车占9.9万辆 。2021年，奔驰共推出了5款新能源车型，包括全新 EQA、EQB及EQS 在国内陆续上市。

2022年，奔驰将在中国市场推出21款新车 ，其中8款都是纯电动和插电混动车型。其中，首款基于EVA平台打造并国产化的纯电动轿车 EQE 即将上市；首款梅赛德斯-AMG电动车型梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC + 也 将到来，此外，奔驰 C级车、S级插电混动车型也蓄势待发。可以看出，2022年将是奔驰电动化提速的一年，因为离2025年新能源车型销量占比50%的规划之期不远了。

不过，作为豪华一线品牌，奔驰在中国市场虽然举足轻重，但质量问题频发，也让奔驰继2020年之后，再度成为“召回之王”。2021年， 国内召回车辆达822万辆 ，其中奔驰以 16次召回、共计265万辆 高居榜首，相当于丰田的2倍多。2021年销量下滑，与大规模召回似乎有所关联，另一方面，国产品牌尤其是新势力的崛起，也在中高端市场不断截胡燃油车，奔驰电动化的脚步须进一步加快。

在2022年CES国际消费电子展上，梅赛德斯-奔驰全新概念车 Vision EQXX 正式亮相。据奔驰透露，这款车的电池组重量比EQS降低了30%，容量为100度，电池使用效率却比特斯拉高55%，充一次电续航可超过1000公里。至于何时量产，尚未有具体消息。

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编辑：苏桦