有人说，不期而遇往往是注定的，我和e-tron的故事就是从这一场不期而遇开始了。

今年的三月份，碍于朋友的情面，抱着对电动车的不屑，去参加了一次让我彻底入坑的电动车试驾，也就是从这一刻开始，我从最初的嫌弃，到对它的爱恋，直到最后把它迎娶进门，一切的感觉都是一场梦境，可现实就这么发生了。

创享官之旅就这么开始了，此时的我并不知道“创享官”这个词代表着什么，但一切对我说都不重要，因为我根本就没有去多想，就觉得是个活动名字而已。一大早驱车早早的来到了位于宝山的一汽奥迪宝友4S店

这并不是一条很近的路

进门签到

填写试驾协议

活动吊牌，根据吊牌上的数字分配车辆

这是我的吊牌，6-2代表6号车上的第二名嘉宾

本次试驾是个长途试驾，安排了两天的时间，路线是从上海到莫干山的彗心谷，出发前奥迪的ADE教练会进行一个简短的试驾培训，主要内容是驾驶注意事项，活动安排等

同行的小伙伴们都在认真的听着讲解，此时的我突然好想去做一个ADE的教练

车子已经列队完毕，根据吊牌找自己的车

准备出发啦，这是和我同车的另一位创享官，未来的两天，这辆车就交给我们两个来深度试驾了

整个行程单程200多公里，会经过四个服务区，途中我们会体验一次服务区的快充服务，当然只是观看，e-tron充满电后续航在440公里左右，这次的试驾跑一个往返不在话下

很多导航软件都可以看到服务区的配置，如上图中有闪电标志的即为可以进行充电的服务区

驶入服务区，一名ADE已经等候在充电桩前，此时开始演示如何进行充电，这辆车的快充口在车辆副驾驶一侧，使用直流快充，40分钟即可从5%充至80%。这里也是一个换乘点，后半段由我来驾驶。

就是去程的这半段路试，使我萌生了拥有它的一个想法，几个点打动了我，第一、驾驶感觉非常好，非常适合从汽油车过渡到电车的用户，不激进起步非常的稳。第二、底盘带来的路感特别的好，即便在通过减速带或者坑洼路段的时候，地面的震动也能被过滤到乘客极其舒适的程度。第三、标配的空气悬挂，能够自由的升降车身高度，在高速下去后，有一小段搓板路，教练特意让我们切换到越野模式，体验了一下quattro的性能。

两个多小时的行程很快，我们的目的地彗心谷轻奢酒店到了，本次安排的房型是竹居独栋的别墅

打开房门桌上已经放好了欢迎信，上面可以看到两条具体的行程安排。看了一下，今天剩余的项目就是吃了，

享受一下房间吧，等着吃晚饭了

楼上的给我们几个拍了一个合影

晚餐太好吃了。为了避免看帖的时候你们会流口水，我就不上图了。

第二天早上吃过早餐，先来个林中漫步，这是一段稍微有点坡度的山路，好在景色优美

走到山顶的在一起来个合影，其他的应该都是没有走上来的，根据行程安排，上午还有一个试驾的分享会

这里就是分享会所在的区域了

这个环节由e-tron的大神冰山老师来给大家进行车辆的讲解自己针对昨天的试驾过程中的疑问进行答疑。

所有的疑问都解答了，这时候我找到了奥迪的工作人员，问现在能提车吗？答曰：还未上市。那就先去给车拍一组美图吧，旁边的油菜花正好盛开，拍个照应该是非常漂亮的

来来来，合影拍起来。

饭后最后一个活动，自己打造纯银的e-tron吊牌

纯银的e-tron定制版，大家使用磨具钉上自己想要的名字，我的手艺太差，就不发我的作品献丑了。回程一路高速，继续体验e-tron。

通过这次的试驾，让我从昨天早上还觉得自己肯定不会买纯电车的我，变成了马上就要付款提车的我，最终在四月份上市以后，我果断的提了车。通过提车几个月的使用，让我发现了更多当初试驾没有发现的东西。我也知道了什么是创享官，希望在后续用车的日子里，可以继续和大家分享我的用车生活。

接上家里的充电枪，准备继续出发。