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奥迪e-tron改装二代胎压
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经历了上周的爆胎事件,发觉当初安装二代胎压监测太有必要了,现在把当时的改装作业和大家分享一下。

原车的胎压是基于轮速的胎压传感器,无法直观的看到每个轮胎的具体压力,而且可能还会出现误报的情况,改装原厂的二代胎压是个很好的选择。原厂预留了安装位置,不破线就可以安装。

早上来到家附近的轮胎店,准备安装。

就这是这一套东西,四个胎压传感器,一个接收器以及线束。

接收器是安装在后备箱右侧的位置,原车已经留好了安装的位置,直接扣进去就行,沿着车门旁边将线拉到主驾驶座位下,e-tron的网关就安装在这里。

网关在主驾驶座位下面,拆座位比较简单,只要拆四颗螺丝,座位就可以整个的拆下来。

地板下面可以看到厚厚的隔音棉。

掀开地板就能看到网关的位置,就是那个白色的盒子,将接收器线束与其连接即可。

开始拆轮胎安装传感器,由于e-tron带有空气悬挂,因此需要先将空气悬挂设置为车轮更换模式,这样才可以升起千斤顶不至于损坏悬挂。

开始拆轮胎了,每个轮胎都有五颗螺丝,其中一颗是防盗螺丝,随车工具里有拆卸工具,位于前备箱内。

这里可以看到前轮的气动悬挂,黄色的六活塞刹车钳,可以保证这台2.6吨的车子安全的刹停。连杆也能看到使用的是全铝的材质。

后轮是气囊的悬挂,连杆同样是铝制的。

师傅使用机器开始扒胎,用胎压传感器替代原有的气门嘴。

由于安装完胎压传感器,车轮的重心发生了改变,因此还需要对车轮进行动平衡的调节。

看这个屏幕就知道动平衡是否已经调节好了。

做好动平衡就可以充气了,听到两声啪啪的声音,说明轮胎轮毂和轮胎已经贴和了,压力打到2.5就可以装车了。

先将五颗螺丝拧上,然后放下千斤顶,使车轮着地,再拧紧即可。

连接电脑,解码激活胎压功能。

看看上车后效果吧,再不会因为使用轮速胎压而误报了。

大屏上的胎压显示。

总结一下:直接式胎压比较直观,我们可以根据季节、负重选择性的充不同的气压,并且可以看到每一个轮胎的压力数值以及温度,不会像轮速胎压那样,无法判断轮胎的具体状态

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