近日，有网友在社交平台上曝光了关于恒驰汽车首款车型恒驰5通线调试车下线的消息，不过从曝光的消息中我们了解到，本次通线的调试车并不具备SOP能力，也就是还没实现量产下线，本次也仅仅是为 调整产线设备而进行的生产任务。

话说回来，以往都十分高调的恒驰，为何这次的通线调试车下线竟如此低调？对此，有网友评论道是因为此前有传言说是恒驰汽车在2021年必须下线一款车型，否则该工厂的新能源牌照则会被要求收回。

如果说是由于担心新能源牌照被要求收回的话，那么恒驰选择在这个时间段下线新车也就情有可原了，只不过该消息未得到官方证实，虽然官方也不大可能表态，但从下方图片中庆贺“全线贯通”的字样及没有邀请媒体就能看出，恒驰本次的动作还是稍显慌张。值得一提的是，全线贯通并非量产下线，只能说是“路”造好了，但能不能“通车”还不一定。

此前，恒大汽车总裁 刘永灼就公开透露了恒大造车的进展，并表示恒驰5将在明年，也就是2022年的年初在天津下线。

总的来说，虽然恒大早已“压力山大”，不过其也曾公开表示恒驰汽车不会受到影响，但距离 许家印所定下的“3~5年成为世界规模最大，实力最强的新能源汽车集团”的战略目标，仍然遥遥无期。

即便目前我们至少能看到恒驰5下线，但恒驰1、2、3、4、6这几款车型想在5年内全部实现量产下线，只能简单一句，祝福恒驰。回顾恒驰过往的经历，从大肆宣传，到 声望骤降，再到默不作声，接下来的恒驰能否“力挽狂澜”，还有待观察。

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编辑：YY