产品力很强，目前细分市场领跑

1. ET5只有一款车型，两种续航版本：328,000元——标准续航电池包75KWH，CLTC综合工况续航里程 500-550 (km)；386,000元——长续航电池包100KWH，CLTC综合工况续航里程 640-700 (km)；BaaS方案车价258,000！！！

2. 标配了太多东西，懂车的都懂，挺厚道了：双电机四驱、百公里加速时间 4.3秒、热泵空调、7.1.4沉浸声音响系统 (23扬声器，Dolby Atmos杜比全景声技术)、NAD硬件系统、NAD安全与驾驶辅助功能、19英寸低风阻云帆轮圈，都是实用的东西； 

3. 定位中型智能运动轿跑，NT2.0平台的车；ET7行政豪华，相当于56E，ET5运动轿跑，相当于34C； 

4. 直接对位的竞品：Model 3 Performance、极氪001、P7、汉四驱豪华；目前确实领先，但是用9个月后的产品和现在已经交付的车型比，不太公平，竞品也可能会升级和OTA； 

5. 蔚来有换电和服务，有护城河、独立用户群，所以产品只是一方面；一句话，蔚来不仅靠产品取胜！ 

BaaS+NAD月供，25万8的价格极具杀伤力！

6. 车圈一般用TCO来衡量用户的总成本，TCO （Total Cost of Ownership ）——总拥有成本，包括买车、用车以及处置车的成本。 

7. ET5 的TCO，在6年以内，都极具优势，说白了，25万8的价格买车的时候便宜，每个月2k的月供，基本含了所有能源费，也不贵；加在一起都比竞品便宜；（前提是能用上换电） 

8. 因为BaaS最高能平摊12.8万，NAD服务至少也平摊了3万；所以蔚来这两个模式，帮用户在购车环节省了15万以上，到将来用车环节！ 

9. 模拟了几款竞品的TCO，5年以内，蔚来ET5完胜！就是5年用下来，要比Model 3 Performance、极氪001、P7都要便宜！ 

10. 当然这里有一些假设，比如用户年行驶里程按照2万km计算，不算保养保险费用二手车残值，不过蔚来在这些方面也不吃亏； 

11. 对比油车就不比了，之前蔚来都比过，因为燃油车有购置税、汽车费、昂贵的保养，吊打BBA 34C，闭着眼都可以！