传统车企的α和β，在极氪身上可见一斑。

什么是α和β？

1. α和β是投资者在资本市场计算投资收益的两个比率；

2. α代表一支股票对比市场基准高出多少，比如大盘指数增长10%，这支股票增长20%，那α就是10%；

3. β代表一支股票对比市场基准的波动程度，比如过去一年市场上下波动20%，β系数是2，那这个股票过去一年波动就是40%；

4. α——超越市场基准的回报，代表企业真正的实力，非常难得；β——高风险高回报，代表了企业择时、捕捉热点的能力。

α、β和一家汽车企业

5. 如果引申到一家汽车企业的经营上，我们需要思考，哪些事业是应该去追逐的（β），哪些事业是可以比同行干得更好的（α），代表了两种不同的策略。

6. α策略：依靠企业管理能力和素质，使企业领先于行业。对于传统车企，可能是品牌、成本控制、供应链管理、产品质量和口碑；

7. β策略：准确把握市场大势，敢于出手一博，获得超越同行的收益；对于传统车企，可能是智能转型、用户运营、生态化反、渠道革新；

8. 如果你是传统车企，比如极氪的CEO聪聪，你选择α还是β？

α成功概率大于β

9. α>β，简言之，就是不要只关注事情本身，而要关注什么样的事情能我做的更好；

10. 极氪选择了β，所以极氪有了用户企业、充电生态、车生活、直营渠道模式、智能化，这些并不是吉利所擅长的；

11. 而极氪（吉利）的α，品牌信任、供应链管理、产品质量和口碑、服务质量却反而放弃了，一再扑街。（广告宣传与交付不一致、各种零部件供应危机、车机死机等问题、月饼事件，请对号入座）。

12. 极氪并不是孤案，比如大众，最先在中国市场是技术过胜（标配ESP、普及T+D），后来堕落为减配楷模，再到ID.的直接鼓刹死机，用技术引领市场的大众已死；

13. 而有的品牌依靠α——低成本、智能、服务、产品多功能，哪怕是造型抄袭，目前看都比较成功。（请不要对号入座）

总结

古话有云，不要捡了β，丢了α。