日前，工信部公布了第四十九批免征车辆购置税车型的目录。在本次目录中我们看到了一汽-大众 ID.6 CROZZ 申报了全新车型款。

此次共有三款车型进入目录，电池容量与在售车型相同为 84.8kWh，三款车型纯电续航里程分别为 550km、591km 和 601km，整备质量 2290-2383kg，动力电池组质量 485kg。

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「汽车品牌/车型」关键词，即可加入群聊。

ID.6 CROZZ 的外观延续了 ID. 系列的家族化设计风格；新车在前后保险杠、前后 LED 灯组内部结构、日行灯带以及轮毂造型有所升级优化，可以说 ID.6 外观更具有中国独特的特性。

ID.6 CROZZ 外观更具有全球车型的特性，在车头灯组方面更加圆润和稳重。

从侧面看过去，很容易注意到 ID.6 CROZZ 的体量感，接近 3m 的轴距绝不是吃素的。窗线从头到尾基本保持水平，这保证了后车厢的采光效果。车身采用双色涂装，车窗旁边采用银色装饰，不仅看起来时尚，还能够降低视觉重心，让车看起来更稳重。

来到尾部，ID.6 CROZZ 的车尾造型比较圆润饱满，贯穿式平行流光尾灯与前大灯相呼应， 同样贯穿式尾灯形成“长方条状”图样 ， 灯腔内部由像素组成的矩阵方块和“X”形状灯具组成 ，拉宽了尾部视觉宽度，与全新扁平化发光 LOGO 装配在贯穿式动态尾灯中间，极具辨识度。

ID.6 CROZZ 的内饰风格定调与外观“厚实”形象相吻合，ID.6 CROZZ 沿用了 ID. 家族化风格，基于 ID. 车型内饰做了更多优化升级，包括加入更多皮质包裹、缝线、座椅材质等，视觉上以及触感上都有更大的提升。

当前在售一汽-大众 ID.6 CROZZ 的动力搭配如下所示：

• 标准续航 PURE 版：搭载55.7kWh 三元锂电池，NEDC 续航为 439km；采用后置永磁同步电机，电机峰值功率为 132 kW。 
• 长续航 PURE+ 版：搭载 84.8kWh 三元锂电池，NEDC 续航为 565km；采用后置永磁同步电机，电机峰值功率为 150 kW。 
• 长续航 PRO 版：搭载 84.8kWh 三元锂电池，NEDC 续航为 565km；采用后置永磁同步电机，电机峰值功率为 150 kW。 
• 高性能 PRIME 版：搭载 84.8kWh 三元锂电池，NEDC 续航为 516km；采用前：交流异步电机/后：永磁同步电机 ，电机综合峰值功率为 230 kW。 
• 首发版：搭载 84.8kWh 三元锂电池，NEDC 续航为 565km；采用后置永磁同步电机，电机峰值功率为 150 kW。