全文以文字为主，除了流水账记录之外还有一些用车吐槽，希望大家有耐心看完...

车型：550P B方案

地区：上海

提车时间：11月24日

提车：匆忙无仪式感，且有让人不满之处

提车在闵行，而我住在浦东新区，去交付中心花了两个小时。如果有更近一点的交付中心就好了。

交付那一天有相当多的人在交付，感觉交付员也相当忙，几乎没有时间搞交车仪式，让人拍照之类的。

在我自己验完车之后，交付员那边就开始要收钱了。关于车牌，我本来是想自己去办的，但是交付员在收钱时什么也没有说明直接把代办上牌的600也一起收取了，我注意到的时候钱已经收走了，这一点差评，希望在收之前有所说明。

保险这一块，本来加了新出行的团购保险群，准备团购险的，但是现场报价比我想的要低一些，在我可以接受的范围内，所以直接在官方那里买了保险。考虑到自己驾驶经验比较少，还加买了388的保主驾和乘客的人身险。

关于交付礼物，我这边是3样：一只玩具熊，车钥匙套，以及临停手机号码牌。我问交付员还有没有伞送，她说现在都是这样的配置，没有伞了。

交付手续办完之后，等现场打出临牌之后，交付就结束了，我甚至没来得及拍照...

关于上牌多说一句，如果代办牌照，在上完临牌之后，其实已经可以贴膜装记录仪脚垫这些了。不过办理正式牌照需要邮寄身份证，或者现场办理，我选择了现场办理，又跑了一趟闵行，但是牌照仍然是EMS到付，这一点没法更改。

总体感受：总体来说还行，但是在某些方面有些问题。比如我验车的时候，旁边陪同的工作人员特别不耐烦，显得很着急想让我赶快看完。还有就是上牌的代办费在没有说明的情况下就直接收取了，让我很不满。

初步驾驶感受：总体满意，还有瑕疵

1.能耗

由于我本来准备搬家后通勤使用才买的车，但是在搬家前车就已经交付了，现在通勤单程只有5公里。加上我踩电门比较随意，虽然开了经济模式+高回收，能耗还是在17左右，百公里平均下来在15左右。此外，由于我开了哨兵模式录像以及每天早上的电池预热，导致续航算下来大概在6折左右。

2.充电

现在基本是周末去免费充电桩把车充到90%，自己顺便逛一圈周围的商场，还算是方便。以后有了家桩可能仍然会延续这种方式。

3.使用感受

这里随意写一些自己的感受。

1）因为是非独立悬架，过路上的坑的时候还是能明显感受到车左右晃得比较厉害，这一点已经有心理准备了。

2）转向助力我开的是标准，感觉还比较舒适。

3）刹车点头现象确实有点明显，需要非常轻柔地刹停才能避免。

4）由于我块头比较大，驾驶位调到最后我才能坐得舒服，不过在这种情况下我保持驾驶坐姿也没有出现够不到大屏某个地方的情况，这一点对我来说比较满意。

5）辅助泊车对我这种新手来说确实是福音。不过必须要前进状态才能寻找车位，而且必须开过才能找到，有些路尾端的车位就没法识别。此外，尝试了一次下车后在车上无人的状态下用手机泊入，在周围毫无障碍物的情况下3次显示遇障直接退出了，感觉还需要优化一下。

6）iPhone支持蓝牙无感解锁，但实际解锁距离太近，有时必须要到主驾门前才解锁，灵敏度还不够高。

7）在信号不好的地方呼叫小P无法识别语音，主要是现在全部是云识别，导致无法在网络较差的情况下无法呼叫小P操作，这一点感觉可以使用离线和在线结合的形式。

8）自动大灯打开的阈值太高，导致大白天有时候大灯也亮着，这一点感觉可以优化。

9）其他还有一些，比如后备箱难关，比如没有自带行车记录仪，这些大家也都吐槽过了，就不细写了。

10）虽然上面都是说的一些缺点，但其实在大部分时间里我都是比较满意的，从驾驶手感到辅助泊车这些，以及车机功能等等。现在非常期待明年装好了雷达的满血版P5到底会有什么样的惊喜。