“关于机甲龙，我们后续的车型研发或命名的重点更多的是机甲文化，而不是所谓的各种可能的龙……”

以上是在本次‘沙龙’的沙龙中一位机甲龙产品经理回答用户问题的原文大意。

上周六，有幸参与新出行和沙龙举办的研讨会，现场感受了下企业与用户“握手”的氛围。作为新能源爱好者，我第一眼看到机甲龙这种末日风格的造型心里还是难以和‘智能’链接起来。但是经过沙龙的智能化高级总监杨继锋的workshop一通介绍下来，我开始对接下来的面对面的互动有了期待。

48万的限定版机甲龙，38颗智能化感知元件，双MDC……各种硬件、软件的冗余。总之，从杨总的口吻中似乎是以机甲龙为首的沙龙产品5年后依旧是能打的选手。在这个变化如此之快的智能汽车行业，嗯，有胆识～

……

11点多，跟着人群去了小会议室，杨总继续开门见山，主动回答新出行网友的留言：“先说logo……”大家哄堂大笑，氛围一下就开了。

总之关于logo，大概就是说，沙龙的定位是机甲文化、智能化的爱好者，本身就是定位一个相对较特别比较小的群体。这些创意、想法都是来自一次次的握手（碰撞），加上团队是温暖的，所以也就为什么有了这个logo，为什么叫“温暖且酷”。

说实话，我个人觉得解释的很“顾名思义”，不太“高级”，也或许是工程师还是不如品牌的人会讲故事，所以大白话和我们直接坦白了。我个人觉得这个logo很像一个不成熟的民间公益组织，找门口打印店刚打印出来的一个logo给放上去了。总之，设计、寓意我都不太认可。也许是听到了我心里的嘀咕，最后他们说，这个logo也还是会有调整的可能的。

聊完logo，后面用户提问了关于后续产品命名以及渠道铺设、安全、智能化路线等问题，杨总等人都做了详尽的回复。我觉得比较有趣以及有一些新的认知的是——后续沙龙的产品不一定会是以＊＊龙来命名以及传播，如机甲龙，我们更多的应该关注的是“机甲”和机甲文化，他们会更多的研究机甲文化更深的东西，找到这群人，去走一条和欧拉猫文化、坦克的硬派越野文化等品牌相同，但又不一样的路线。

至于后续长达一个半小时的用户提问干活，新出行的飞机先生好像记录了很多。我这就唠到这了，感谢新出行给与用户这种与厂商近距离沟通的机会。加电～