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三季度亏损仅2150万元,理想汽车盈利在即?
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11月29日,理想汽车公布第三季度财报。到目前为止,蔚来、小鹏、理想三家新势力头部企业第三季度财报已全部公布,从各方面数据来看,新势力的发展势头良好,不过,三家共同的问题依然是亏损。

第三季度,理想亏损缩减到2150万元,而蔚来和小鹏的亏损分别为8.4亿和15.9亿,理想一向以“抠门”著称,这次亏损额比二季度的2.36亿大幅降低,看起来马上就能稳定盈利。

营收 方面,理想汽车三季度共入账 77.8亿元 ,在蔚小理当中算是不高不低。 交付 方面,理想汽车三季度总交付量为 25116辆 ,仅次于小鹏,不过三家差距并不大。 研发费用 方面,理想三季度共投入 8.885亿元 ,在三家新势力中始终最低,而 现金储备则高达488.3亿元 。可以说,理想汽车之所以能达到净亏损最低,是在高营收的同时压缩各方面成本包括研发投入换来的,这个趋势能不能维持下去,答案显然是否定的。

首先,理想目前只有一台车理想ONE,而且不是比较流行的电动车,理想X01要在明年二季度发布。理想走的是“ 爆款路线 ”,一款车顶别人家几台车的销量,这是增程式汽车的优势带来的结果,但随着政策逐渐向纯电动车倾斜,未来插混车型包括增程式都将可能面临无法免费上绿牌、甚至更多的挑战,因此理想电动车必须提上日程。

其次,一旦推出纯电动车,理想就必须加大充电网络的布局,加大电动汽车相关技术的研发,大笔投入在所难免。现在理想的研发压力不大,投入长期垫底,但技术研发是和未来收益成正比的,一直保持低研发投入状态,以后的研发压力会很大。

所以,总体上看,理想盈利不盈利都不是目前最重要的问题,重要的是,提升产能和交付量,尽快搞定电动平台推出纯电车型占领市场。理想预估, 第四季度交付量在30000-32000台之间 ,也就是月均1万台以上的水准。在产能方面, 北京工厂的投产时间为2023年,到时理想的年产能可达50万台 。

Golight点评

2020年全年理想净亏损为1.51亿元,离真正的盈利只有一步之遥。2021年,理想的亏损加剧,到第三季度依然没有实现正利润,今年恐怕依然无望。不过,理想的产品 交付 强劲,规划路线也比较清晰,加上雄厚的资金储备,相信明年会有转机。


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编辑:苏桦

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