汽车市场迎来变局，是今年整个行业的共识。从燃油车到电动车，在很多人眼中似乎只是换三电或者油改电的事情，实际上并没有那么简单。电动车被称为国产车“逆天改命”的良机，因为国内新势力造车已经在某种意义上成为全球的明日之星，而对自主车企而言，虽然也紧跟潮流推出智能汽车品牌，但最近的一系列事件，还是给他们泼了一桶凉水。

01

比亚迪起火何时休？

11月23日，一辆 比亚迪秦Pro EV 在北京中关村某地下车库起火自燃，让这家成功转型新能源汽车品牌的国产品牌再次陷入舆论漩涡。据车主反映，当时车辆正在进行充电，突然发现车上声音不对劲，急忙抱着孩子下车逃跑，结果车辆自燃烧得只剩一副车架。

众所周知，比亚迪的刀片电池是行业内有名的“ 永不起火 ”的电池产品，发生自燃的事情人们对刀片电池的质疑声不断。不过比亚迪已经作出回应，称这是 2019年初售出的车型 。而比亚迪刀片电池是2020年初发布，因此这起事故实际上与刀片电池没有关系。

电动车充电，几乎是十分频繁的事情，如果在这个环节都能造成起火，那么这将成为不少用户拒绝电动车的一堵墙。今年7、8月份，正值盛夏，比亚迪起火的新闻也连连出现。夏季电池易热、冬季续航压缩，是电动车最为人诟病的缺陷，也是比亚迪和其他车企需要共同攻克的难题。

02

长城欧拉销售欺诈为哪般？

近日，长城旗下的欧拉汽车因营销涉嫌欺诈消费者成为热点话题。原因是欧拉好猫宣称车机系统采用最新的 高通8核高性能芯片 ，但车主却发现车辆的CPU实际上是 英特尔2016年发布的4核A3940芯片 ，一些功能根本无法使用。拿5年前的“过气”芯片欺骗消费者，欧拉这一举动令好猫车主集体震怒。

欧拉品牌号称“ 更懂女人 ”的汽车品牌，旗下车型也更时尚可爱，受到女性车主的欢迎。但此事一出，有维权女车主气愤地表示： 大部分女车主是不懂车，无脑冲颜值，但一家汽车品牌觉得女性人傻钱多骗消费者，她们肯定不答应！ 但好猫车主也没想把事情闹大，只不过想要回属于自己的芯片。

遭到车主投诉后，欧拉方面第一时间在官网上删除了高通芯片的宣传内容，并在一周之后才迟迟回应此事： 已展开调查，并承诺为用户进行免费OTA升级 。不过这个期限却被延长到了 10个月 之久，因为CarPlay、HiCar等软件开发需要3.5个月，认证需要6.5个月。

目前车主维权依旧在继续，而欧拉也被自身这一通操作失去了部分车主的信任。今年广州车展，长城推出了高端智能品牌 沙龙的首款车型机甲龙 ，这款车在市场上也是争议颇多。长城是一家有危机意识的车企，在不断扩充品牌矩阵的同时，产品的智能化体验难道只是嘴上说说？恐怕并不能取得用户芳心。

03

极氪是如何让车主崩溃的？

在上海车展大放光芒的极氪001，是吉利推出的极氪品牌第一款车型。然而，当初这款车有多火，现在就让车主有多恼火。近日，有极氪001车主发声写了一篇提车一周的体验感想，引起了部分车主的共鸣。

该车主称，极氪的蓝牙钥匙使用起来相当繁琐，需要在极氪APP内创建蓝牙钥匙，站在车附近让APP和车辆进行蓝牙连接，然后进行锁车操作的时候需要验证手势密码，之后会弹出“确定关闭中控锁”的提示界面，操作下来要耽误不少时间。更夸张的是， 每次退出APP重新登录时，蓝牙钥匙就会消失，需要重新设置 ……

如此繁琐的操作，出现在一家智能汽车品牌身上，确实有些说不过去。但这并非极氪唯一令人不满的地方，早些时候极氪减配提价的操作同样让车主无法容忍，极氪CEO一度发文道歉。作为一家向新势力车企 蔚来 看齐的“用户型企业”，极氪只学了一身皮毛，却忘记了最重要的产品体验。就在前一阵， 极氪的电动门也被曝出不够智能，把车主指甲夹掉 的事情。这一连串小问题，如果不重视起来，足以致命。

Golight点评

不管是比亚迪、欧拉还是极氪，当下最大的问题并不是关注度不够，也不是推出的电动车订单量不多，他们的 通病在于产品开发、技术研发甚至营销方式，让用户大失所望 。大问题没有，小问题一大把，这样说似乎也不对，毕竟充电起火这种问题也算是关乎车主生命安全的大问题了，就是形形色色的问题太多，也让很多用户将电动车拒之门外。

今年广州车展，传统车企扎堆发布电动车被称调侃为“卷起来了”。确实All in电动车成为越来越多车企的下一个目标，但很明显他们都太心急了，注定会漏洞百出。智能汽车时代靠的不是速度，而是技术沉淀和强大的产品力，而车企要转变的也不仅仅是车型，而是思维的转变、人才结构的调整等各个方面，做电动车不能只靠利润驱动，时代变了，传统巨头们！

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编辑：苏桦