今年的广州车展又上演了一出好戏，国产新势力电车品牌各出大招，展馆内隔空Battle。

智己L7、蔚来ET7、威马M7、小鹏P7大混战，你们觉得哪个是全场最佳？

先说智己L7，直观感受就是一款高颜值的轿跑，年轻潮流，时尚前卫，非常m有辨识度。拥有0.21的风阻系数，50:50的前后轴荷比、490毫米的超低重心，以及1.69的超高抗侧翻系数，更符合贴地飞行的姿态，这造型，太让我心动了。

智己L7性能也是超跑级，搭载93kWH电池，搭配前后双永磁同步电机，可以达到最高578马力和725牛·米。实测中取得了百公里加速3.87s，制动距离32.69m的惊艳成绩，比官方数据还要牛。

必须说说智己L7的底盘系统，是由F1赛车威廉姆斯团队负责调校的，这些赛车领域的专家们对智己L7的悬架、弹簧、CDC减震器、四轮转向系统、轮胎性能匹配和防倾杆刚度等都进行了精心调校，让智己L7天生就带着超跑基因。举个例子，我记得宝马的前悬架是麦弗逊悬架加了一个双球节来增加整车的运动性，而智己L7的前悬架是双叉臂，额外再加双球节，具有更好的外倾补偿能力，提升轮胎抓地力控制，赋予车辆更高的操控极限，真的挺想上手试试操控性。另外还有四轮转向功能，实现双向共12°后轮转向，好处就是，智己L7那么大的车身，转弯直径却比高尔夫更小，太赞了~

再看蔚来ET7，车身整体的设计风格也是比较前卫的，给人一种科幻感，细长的大灯和低矮的车身带着一些蔚来家族式的设计风格。风阻系数0.208，仅次于奔驰EQS 0.20，上面的智己L7风阻系数0.21。动力部分，ET7用的是双电机，最大功率480千瓦，百公里加速3.9s。搭载70kWh，续航500km，100kWh的电池包续航有700km。还有个亮点是ET7将标配杜比全景声，音响效果应该会很不错，有点期待。

接着看威马M7，车身侧面线条比例比较简洁直接，造型会比较跳脱，M7的车身4米93，轴距2米918，比起蔚来ET7和智己L7来说要略短一些。零百加速3.9秒，续航700公里，放在电车新势力里不算最好但也不弱。不过它车顶的各种雷达、探头很多，头顶的瞭望塔配备了3颗固态激光雷达，这些硬件配置拉的很满，剩下的就看实车表现如何了。

最后再说说小鹏P7，这次的广州车展上并没有看到P7的身影，优先于智己、蔚来、威马，P7是早已量产交付。整车呈现流线型动感姿态，有一种低矮的轿跑感觉，车头处的日间行车灯设计成为了前灯带，比较有意思。P7的轴距为2米998，零百加速是4.3秒，续航为600km，风阻系数也弱于上面几款车，只有0.236的风阻系数。

7字辈的几款车型已经说完了，你们更看哪个呢？前段时间已经有人拍到智己L7和蔚来ET7在路上测试的路透图，明年就看蔚来ET7、威马M7、智己L7哪个叫好又叫座了，我先押一手我最看好的智己L7~~