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体验 极星Polestar 2
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  趁着这次去广州参加广州车展,我也算是“深度”体验了一下 Polestar 2

  我这次开的是 Polestar 2 单电机长续航版本,NEDC是 565KM。

非常非常非常喜欢 Polestar 2 的强烈单踏板模式

  出发的时候是和铭阳老师与大个老师一起出发的,三个半成年人(大个老师顶一个半)➕满载的行李,在广州期间也大部分时间是两到三个人以及满载的行李。这次行驶的里程大约是 650KM,中间补了一次电,最后回到公司时剩下15%的电量。总体来说我对这个续航成绩是很满意的。空间方面我认为满足一个小家庭外出旅行是完全没有问题的。

非常“专注”开车的大个老师

  驾驶方面,Polestar 2 给我的感觉就是硬!过减速带以及坑洼路面的时候,能把人完全颠起来。加上配备的是4条米其林 Primacy 4 轮胎,整个给人的感觉就是硬!但是在乘坐了吴老师的 Polestar 2 双电机之后,emm 没有最硬只有更硬。

参加完活动做吴老师的车回酒店

  辅助驾驶方面, Polestar 2 的 L2 级别辅助驾驶真的非常好用,加减速非常的线性,没有出现过突然有车并入车道猛给一脚刹车的情况。在过一些曲率弯道时也能一直保持在车道中间行驶。对于日常家用来说已经足够了。

  最后说说这次体验下来感受到的一些我个人不太喜欢的地方。原厂配备的织物座椅用的是环保材料,防水性能特别好,这个要点赞。但是它没有座椅通风!!!对于一个一直在深圳生活的人,没有座椅通风实在是太难受了。空调温度再低,我开完一趟下来后背都湿透了。还有就是我个人喜欢在强烈单踏板模式下关闭缓行,然后我就发现了一个让我很头疼的地方。在停车场停车倒入车位时,由于关闭了缓行需要轻踩电门倒车,但是由于雷达太过于灵敏,经常一踩电门就抱死,实在是让人头疼。

  总的来说 Polestar 2 这台车我个人认为满足家用以及日常代步是非常不错的,但如果想要大空间的话咱们一起期待期待明年4月份的 Polestar 3 ?

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