趁着这次去广州参加广州车展，我也算是“深度”体验了一下 Polestar 2

  我这次开的是 Polestar 2 单电机长续航版本，NEDC是 565KM。

  出发的时候是和铭阳老师与大个老师一起出发的，三个半成年人（大个老师顶一个半）➕满载的行李，在广州期间也大部分时间是两到三个人以及满载的行李。这次行驶的里程大约是 650KM，中间补了一次电，最后回到公司时剩下15%的电量。总体来说我对这个续航成绩是很满意的。空间方面我认为满足一个小家庭外出旅行是完全没有问题的。

  驾驶方面，Polestar 2 给我的感觉就是硬！过减速带以及坑洼路面的时候，能把人完全颠起来。加上配备的是4条米其林 Primacy 4 轮胎，整个给人的感觉就是硬！但是在乘坐了吴老师的 Polestar 2 双电机之后，emm 没有最硬只有更硬。

  辅助驾驶方面， Polestar 2 的 L2 级别辅助驾驶真的非常好用，加减速非常的线性，没有出现过突然有车并入车道猛给一脚刹车的情况。在过一些曲率弯道时也能一直保持在车道中间行驶。对于日常家用来说已经足够了。

  最后说说这次体验下来感受到的一些我个人不太喜欢的地方。原厂配备的织物座椅用的是环保材料，防水性能特别好，这个要点赞。但是它没有座椅通风！！！对于一个一直在深圳生活的人，没有座椅通风实在是太难受了。空调温度再低，我开完一趟下来后背都湿透了。还有就是我个人喜欢在强烈单踏板模式下关闭缓行，然后我就发现了一个让我很头疼的地方。在停车场停车倒入车位时，由于关闭了缓行需要轻踩电门倒车，但是由于雷达太过于灵敏，经常一踩电门就抱死，实在是让人头疼。

  总的来说 Polestar 2 这台车我个人认为满足家用以及日常代步是非常不错的，但如果想要大空间的话咱们一起期待期待明年4月份的 Polestar 3 ？