在很长的一段时间里，新能源市场上都没有出现能让消费者眼前一亮的中大型 SUV 车型，就在今天的广州车展上，小鹏汽车给我们带来了最新的中大型 SUV 车型—G9，本篇文章和大家一起全面解析小鹏 G9，关于小鹏 G9 的所有信息我都有。

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一、旗舰产品的外观如何？

在亮相之前，网友爆出的谍照图蜂拥而出，那么作为小鹏第四款车型 G9，外观如何呢？圆润，是我看到小鹏 G9 的第一感觉，很纯粹的设计。你可能在外观上找不到任何一处不协调的地方，或许这就是极致的设计理念。

 

前脸这一块是不是很熟悉？小鹏 G9 的前脸依旧采用的是 X Robot Face 家族式设计前脸，其实很多朋友都会觉得是拉高后的小鹏 P7。

伟健第一次见到小鹏 G9 的前脸就觉得是属于那种耐看的类型，如果说 P7 的前脸造型很帅，是当下的年轻潮男，那么 P5 和 G3i 的造型相对更符合青春少年的定位，而 G9 上的设计则要更加霸气、稳重。

车前的 Logo 也有了变化，用的是昨天品牌焕新日上最新发布的 Logo。对比起之前的 Logo，新车标采用了更加扁平化的设计，同时也采用了磨砂的材质。

大灯运用了最新的矩阵式大灯，官方称之为鹏翼之光。前大灯下新增了 4 条小灯带，有没有很像小鹏的最新 Logo？

大家可以看到侧面的设计还是比较运动的，并且采用的是无边框车门的设计，并且带有电吸门！车尾上同样是采用贯穿式的尾灯带，官方称之为星河光剑尾灯，也是一大亮点之一，在点亮后效果不凡。

车身尺寸方面官方暂时没有给出最终的数据，但我们已知的是，小鹏 G9 的车长会超过 5000mm，轴距上不超过 3000mm。接下来我们来对比一下理想 ONE 以及蔚来 ES6 车身尺寸。

在看过现车后，给我的直觉是没有理想 ONE 大的，所以我猜测车身长度会在 5010mm 左右。

轮毂的设计在我看来非常有时尚感，五幅的设计在突出一定运动性能的同时看起来也比较简洁。采用的是 21 寸的轮毂，尺寸为 255/45 R21，搭载了米其林 PSEV 的轮胎。

充电口是位于车辆的有后翼子板处，并且直流快充口和交流慢充同时设置在一起。

在行李架的尾端，其实是一个天线，也就是 5G 接收器。是与行李架一起分开的。

五座车型能有 5 米的车长，后备箱空间大小是不需要担心的，这一次无法进入到车内有些遗憾，关于空间的体验会在下一次给大家展示。

整车的车尾部分其实与前脸一样都显得比较圆润，是我比较喜欢的类型。车尾部分同样采用的是贯穿式的尾灯，尾部灯带会呈现出点状式的图案。值得注意的是，在车尾部分，将会搭载电动拖车钩。

小鹏 G9 的外观你喜欢吗？伟健第一眼看就觉得挺有眼缘的，小鹏设计的车辆相较于现在的一些新品牌而言，会更加“内敛”一些，不会那么浮夸、张扬。或许这也是小鹏 G9 的用户画像。他们并不喜欢太夸张的外观设计，但确实要突出一些科技感，这方面小鹏 G9 外观上的设计把握得挺好。

注：本次 G9 的内饰还未开放，需要到明年才能开放。

二、XPILOT 4.0 辅助驾驶系统

小鹏 G9 将搭载最新的 XPILOT 4.0 辅助驾驶系统，采用两颗英伟达的 Orin 芯片，算力达 508 TOPS。在感知硬件层面上，小鹏 G9 上共搭载 12 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 2 颗激光雷达。

在上个月的 1024 发布会上，小鹏汽车已经公布了 XPILOT 4.0 的部分信息，双 Orin 芯片以及前双目 800 万像素摄像头、两颗 290 万像素侧面摄像头。高像素的高清摄像头能探测到的距离更远的场景，并且水平视场角也更大。

在这个大家都追求高算力的时代，算力并不代表一切，但算力高才能实现更多的功能，有更强的冗余。

在激光雷达方面，最近推出的热门车型中，大部分车型都搭载了激光雷达。在小鹏 G9 上当然也不例外，小鹏 G9 上共搭载 2 颗激光雷达。搭载激光雷达的作用更多地是为视觉感知进行补盲，而并不一定完全依赖激光雷达。

摆放的位置与小鹏 P5 上的激光雷达位置有些趋同，都是放置在前脸两侧。与车身融合得很好，并没有像 P5 上的一样会有突出来的设计，并且作为 SUV 车型整车高度也比较合适。

不过可以肯定的是，小鹏 G9 的激光雷达用的并不是大疆的览沃浩界，我们通过两个维度进行分析。

第一，通过外观判断。从装车的激光雷达看来，G9 上的激光雷达的镜面与大疆览沃浩界的镜面不太相似，大疆览沃浩界的镜面会呈现出一丝蓝光。

第二，通过激光雷达的性能进行判断。伟健猜测 G9 上的两颗激光雷达是来自速腾的 M1，小鹏 P5 上的 XPILOT 3.5 系统能实现的功能和 G9 上基于 XPILOT 4.0 系统能使用的功能是不同的。

不同的功能以及更高阶的辅助驾驶系统也说明需要更强的感知系统，例如补盲的硬件等等。虽然在整体来看性能的区别没有太大，但也可能 M1 的激光雷达在稳定性上更胜一筹。

在成本方面，我们了解到这两款激光雷达最终的成本价格都比较相似，对外售价在 7000 元左右。

XPILOT 4.0 辅助驾驶系统显然是值得期待的，XPILOT 4.0 能够解决更多长尾场景，以及点到点的辅助驾驶体验。

三、X-EEA 3.0 电子电气架构

大家常说软件定义汽车，那么要真正实现软件定义汽车，一个好的电子电气架构是非常关键的。

得益于全栈自研能力，小鹏汽车做到了硬件和软件的深度集成，带来了最新一代的 X-EEA 3.0 电子电气架构，这也是本次小鹏 G9 上的一大亮点。

首先来和大家聊聊什么是电子电气架构？目前智能化汽车的功能越来越多，电子元器件也非常之多，那么这些都是由中央控制模块一起集中控制。这时候在每辆车上就需要电子电气架构。

小鹏发布的最新的 X-EEA 3.0 电子电气架构中有哪些特别之处？对比上一代 EEA2.0 平台，是由一个中央网关以及三个不同的域控制器组成。

那么到了 EEA3.0 平台，加入了中央超算以及区域控制器，中央超算里就是将域控制器加上一些 ECU 集成在里面。区控制器可以简单理解为将网关、配电、机电控制等集成在一块，就形成了区控制器，这么做也大大减少了 ECU 的数目。

最后，也是最重要的部分，能给用户带来哪些最直接的感受体验？

缩短 OTA 升级的时间，例如在 OTA 升级的时候，原来需要 90 分钟甚至更长时间的升级，现在可能只需要最多 30 分钟就可以完成OTA升级。

并且在升级的过程中会比较稳定，还记得当时在给小鹏 P7 升级的时候，对传感器的温度会有影响。就因为前摄像头传感器模块过热的问题，导致需要我们人工对传感器进行降温才能继续进行升级。

四、G9 的亮点不止于此！

小鹏 G9 上的亮点非常多，以及一些我们比较少见的配置。比如说位于车尾的电动拖车钩，这在目前市面上的车型里都比较罕见。

电动拖车钩说实话伟健还是第一次见，不过最终是否会在中规车型上搭载还是个未知数。可以确定的是，这一个电动拖车钩会在出口欧洲的车型上搭载。

1、100kWh 电池组

首先在续航方面，小鹏汽车官方宣布了小鹏 G9 搭载的电池组的容量为 100kWh，但具体的续航范围还没有公布。但是我们可以通过目前搭载着 100kWh 电池组的车型的续航，对小鹏 G9 的最终续航里程进行猜测。

看到以上的数据后，我们可以简单看到，同样搭载 100kWh 电池组的小鹏 G9 可能在续航方面应该不会有太大的惊喜，续航里程范围会在 650km 左右。

当然如果推出单电机版本，那么续航里程大概率会上到 700km。按照目前 100kWh 的电池包来看，想要和网上传言 800km 的续航里程恐怕难度有些大。

在小鹏 G9 上将搭载 100kWh 的电池组，伟健猜测双电机版本的续航里程应该会在 650km 左右。而单电机车型的续航里程会达到 700km。当然了，或许未来也有可能出现磷酸铁锂版本的 G9，从而进一步拉低售价。

2、动力方面

作为一款旗舰型车型，动力上肯定不会示弱，将搭载双电机的组合。小鹏的官方人员虽然没有公布最终的数据，但宣称是同级别车型中动力最强的车型。

新车还配备有空气悬架组合，这在旗舰车型上或许是必备的，当然了，全车四门的电吸门也不在话下。

3、800 V 快充平台

虽然没有搭载大容量电池的组合，但在 1024 科技日上小鹏汽车发布 G9 将使用 800V 高压 SiC 平台。充电峰值电流能达 600A 以上，充电 5 分钟，续航 200 公里。

除此之外，小鹏的 800V 平台有配套自己的充电网络设备，那么在桩端也将配套 480kW 的高压超充桩，充电枪和充电线都采用了更加轻量化的设计。

伟健相信小鹏 G9 的亮点不止于此，除了以上说的亮点以外，还有无边框车门、电吸门等等，还有一些未公布的小惊喜。在接下来到预售的这段时间里，小鹏官方将会慢慢释放相关消息，敬请期待。

五、伟健猜测

在新出行 G9 社区里，伟健经常说只要给出几张外观图，我们就能分析出非常多的消息。虽然本次小鹏官方并没有给出有关 G9 的太多消息，但我们可以结合以前小鹏发布过的内容，以此得出一些 G9 的信息。

这是一款全球的产品，未来将会出口到全世界，这是在发布会上小鹏官方给出的原话。

1、价格

其实现在来猜测价格似乎会对小鹏 G9 不太公平，这就好比还没有开启预售的一套毛坯房，房子的布局虽然你已经了解清楚，包括房子的朝向等等，但最终这套房子是否会包含精装修，以及附近是否会学校、商圈等等，你都还不确定，这时候去猜测价格可能不太准确。

准确的价格虽然短时间内不会公布，但我们可以通过周边的“楼盘”对价格进行大致的判断。

毫无疑问，小鹏 G9 的作为小鹏汽车的旗舰 SUV 车型，最大的对手肯定是现在的 ES6、或者是以后即将要推出的“ES7”。

同样是大五座的布局，同样有空气悬架、超强的加速能力以及高阶的辅助驾驶系统。那么价格大致会和蔚来汽车比较接近，但也不会超过这两款车型的价格。伟健猜测小鹏 G9 的最终价格会在 28-36 万元左右。（不包含软件费用）

2、交付时间

此前小鹏官方公布过小鹏 G9 的上市时间，大概会在 2022 年的第三季度，也就是最早会在明年的 6 月份上市。那么按照目前的节奏来看，交付时间应该会在 2022 年的 8 月。

六、总结

新能源汽车行业愈发激烈，各家都在推出旗舰型产品，激光雷达、大电池等都出现在各家的产品上。

而小鹏汽车推出的这款中大型 SUV 车型我相信也会俘获许多消费者的心，无论是颜值方面、还是智能化都能算得上的同级别车型中的佼佼者。

对于 G9 的价格我们猜测会在 28-36 万元左右，当然这个价格是不包括软件的价格，感兴趣的朋友可以持续关注，交付时间预计会在 2022 年的 8 月份左右。

稍微有些遗憾的是这次没能进入到车内，但是能够确认的是本次车机芯片使用的和小鹏 P5 上的一样，都是高通骁龙的 8155，并且也将采用大五座的设计，至于其他更多消息请期待新出行的报道。