上海进博会期间，宝马依旧为我们带来了旗下首款纯电轿车 i4。新车外观沿用了最新一代宝马 4 系的设计，在进入电动时代后依旧保留了宝马传统的设计语言，可谓是依旧“德味十足”。

前脸方面，首先引入眼帘的便是与新 4 系相同的“双肾”型进气格栅，不过由于是纯电车型所以格栅也是封闭的，周围还带有淡蓝色的线条点缀，向人们说明这是一台纯电动的宝马 i4。由于该展车是配备了 M 套件的车型，所以前包围以及前铲部分相比普通车型会显得更加夸张与运动。

近看可以发现封闭式的格栅还采用了“点阵式”的造型作了点缀，让其看起来不至于太过单调。BMW 的标志周围也作了淡蓝色的线条点缀，凸显其是一台纯电车型。

想当年多少人是因为宝马上那双圆润优雅的“天使眼”大灯而爱上的这个品牌，而如今大灯造型依旧辨识度极高。在“开了眼角、带了美瞳”之后的观感变得更好了，回型设计的 LED 发光模块搭配上内部发着幽暗蓝光的灯组也十分具有科技感。

来到侧面，宝马 i4 并没有采用与普通 4 系一样采用双门轿跑设计，而是采用了四门的设计，这一点提高了其在家庭出行方面的优势。虽然为 4 门设计，但整车的侧面造型依旧偏向于修长，M 套件自带的侧裙也进一步的降低车辆侧面的视觉重心。

前翼子板下方可以看到 M 套件的专属标志，下方还配备了通风口设计以降低车辆的风阻。

车辆搭载 245 胎宽的米其林 PS4 运动型轮胎，19 寸的轮毂也十分具有设计感，该版本车型不像普通版车型一样被装上封闭的低风阻轮毂。

车辆的门把手也采用了版隐藏式的设计，可以看到车辆侧面较为平滑，并没有太过夸张的腰线设计。

尾灯造型也与 4 系保持一致，更加修长的尾灯一直延伸至充电口后方，尾部下方还作了扩散器以及没有排气孔的伪四出排气设计。

动力方面，宝马 i4 搭载了第五代 eDrive 电驱技术，使得 i4 最高可产出 400kW 的最大输出功率，峰值扭矩高达 795N·m，零到百公里加速仅需 3.9 秒，在 WLTP 标准下续航里程最高可达 590 公里。