日前，路虎官方发布了全新一代揽胜的官图，新车提供了插混版车型，纯电续航约 100km。新车基于全新 MLA-FLEX 架构打造，2024 年还将推出纯电车型。

外观方面，从正面和侧面来看新揽胜相比现款的变化其实并不大，主要是在车身的线条方面进行了大曲率弧线设计，让新车看上去不再是一个棱角分明的大盒子。

前脸设计上，新车的车灯造型方面与老款基本一致，但车灯的尺寸方面从官图来看是变窄了的。

车侧的整体设计与老款也是基本相同，不过车门把手采用了当下常见的隐藏式设计，在一定程度上能降低风阻。插混版车型的充电口位于车身左后侧，而右后侧则是加油口。

车身尺寸方面，新车标轴版的长宽高分别为 5052*2047*1870mm，轴距为 2997mm；长轴版车型的长宽高分别为 5252*2047*1870mm，轴距为 3197mm。

车尾造型方面是新款和老款变化最大的地方，新款的车灯采用了全新的设计，亮灯的地方位于车身两侧，中间的长条状黑色是装饰件，并不是尾灯的一部分。

内饰方面，新揽胜采用了全新的内饰设计，相比老款和其它的路虎车型来说，新揽胜的内饰给人的科技感和豪华感都挺不错。方向盘采用了四幅式设计，与奥迪的有些类似。

中控屏的尺寸为 13.7 英寸，并且采用的是中横屏的设计，这种设计适合用来看视频，能在播放视频时减少黑边。

空调调节采用了实体键加触控的方式，这点还是挺不错的，因为旋钮能快速调节温度和风量，而其它的触控键也能相对方便的调节空调。

挡把采用了传统的设计，并没有采用老款的旋钮式设计，并且 SV 版本还将采用陶瓷材质。

座椅方面，新车有四座版和七座版可选。

后备箱依旧是支持多种模块，目前官方的官图里有放倒后备箱后出座椅的版本和给宠物专用的版本。

动力方面，插混版车型将提供 P440e 和 P510e 两个版本，其中电机最大功率 105kW，电池包的容量为 38.2kWh 的锂电池组，最大纯电续航里程为 100km。

新车还全系标配了主动式后电子差速锁，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力。 除了差速锁外，新车还将拥有四轮转向功能，后桥能提供最大 7° 的转向角度。