我们经常夸赞一个人想象力丰富会用到【天马行空】这个词语，而今年的小鹏1024科技日打出的通往未来出行道路的四张王牌恰恰包含了这四个字的全部。在“智能为先 探索无限”主题的核心下，小鹏分享了未来三到五年出行领域的探索进程以及量产推进计划，正如小鹏汽车CEO何小鹏先生说的：“我们从不做概念车或者展示车，我们所有的探索都是为了将其量产，从而改变我们的智能出行生活。我们既要仰望星空又要脚踏实地。

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first blood—超级补能体系

第一个王炸就是关于电车补能的探索。小鹏即将推出超级补能体系，让每一个鹏友没有里程焦虑！本来以为小鹏只是会推出充电速度更快的第二代超充桩，没想到整个超级补能体系包含了车端、桩端、站端，三端齐发的三个维度的补能手段。

车端：即将推出首个量产800V高压SiC平台，充电峰值电流超过600A，采用高能量密度、高充电倍率电池能够实现充电5分钟续航200公里的急速补能体验。

桩端：为了发挥 800V 高压平台的实力，使用480kW高压超充桩，其采用了充电枪液冷散热技术，通流能力可达 670A以上，并采用轻量化设计，超细线缆，插拔力小、提拉重量轻，（这么设计也是照顾了女车主力气小充电费劲的弊端）此外，该超充桩具备IP67 等级防护能力，同时内置安全监测芯片，让每一次充电都安全可靠。

站端：采用自研储能充电技术，采用储能超充站及移动储能车两种方式。未来，小鹏超充将在布局方面根据车主出行大数据持续加力，保障城市圈内出行补能，并在高速公路服务区、高速公路出入口周边布设超充网络，满足长途出行需求。彻底解决当前电车节假日高峰期远途出行困难，补电排队时间长的糟糕体验！  

double kill—智能驾驶

第二个王炸是对于智能驾驶的探索。新能源汽车的智能核心就是自动驾驶技术，而目前对于自动驾驶技术的研究小鹏自研的XPILOT 3.0辅助驾驶NGP可以说是目前在L3这个级别在国内交通道路体验最接近天花板存在的实力了。当然这仅仅是整个自动驾驶技术上半场的较量。下半场的较量才刚刚开始。小鹏也打出了一套关于辅助驾驶通往自动驾驶进化的一套组合拳（XPILOT 3.5+XPILOT 4.0+XPILOT 5.0）

XPILOT 3.5：是国内拥有首个可量产，且不依赖激光点云地图的厘米级城市定位能力，不仅采用基于视觉、高精地图、GPS、IMU、轮速仪的多传感器融合定位技术，更拥有更细颗粒度的城市高精地图静态信息+天级更新能力。目前完成度已经达到了60%，还需要大概六个月的时间达到100%的完成度，所以到2022年上半年普通用户就能够体验到城市NGP带来的技术体验了

XPILOT 4.0：小鹏的下一款极大概率会在中大型SUV新车上面进行硬件全面升级，采用两颗Orin-X自动驾驶芯片，算力达到 508 TOPS；感知能力二次增强，采用800万像素前视双目摄像及290万像素侧视摄像头（含前后左右），并采用高度集成、可拓展的自动驾驶域控制器；通讯速度升级至千兆以太。硬件的升级来实现XPILOT 4.0系统的潜力发挥。

XPILOT 5.0：未来XPilot 5.0将采用全冗余软硬件来完成由辅助驾驶到自动驾驶的过度。并且小鹏也宣布将成为首家探索自动驾驶出行运营的中国整车品牌，通过自动驾驶出行更快速获取更多数据及驾驶场景，赋能自动驾驶技术的更快进化。至于未来小鹏能否在自动驾驶技术继续保持领先甚至扩大优势让我们拭目以待！

trible kill—智能机器人

第三个王炸是对于智能机器人的探索，上个月已经公布了小鹏首个智能机器人—小白龙智能马。很多做智能机器人的公司产品都是以人形态的机器人，而小鹏为什么会选择一款马的造型进行探索呢？而且主要场景还是针对儿童设计的智能马。这次大师兄在会上也说了，人类交通工具的起源就是从马开始慢慢进化到汽车形态。而对于智能机器人的思考他们也是回归到起点从马开始。

他们知道研究智能机器人难度要比智能汽车的难度大得多，在实力还不允许的情况下选择儿童智能马或许是一条更为现实的道路，虽然产品针对的是儿童，但技术却一点也不落后，智能机器马在皮肤上、足端、未来机械臂的指端都应用了创新的触觉感知技术。而小鹏的鹏行智能也已经在智能机器人领域默默进行了5年时间的沉淀，所以有理由相信在2024年量产的最终产品会带来更多应用场景的思考以及更多领先技术应用，为我们带来更多惊喜。

quatary kill—飞行汽车

最后一个王炸就是小鹏的杀手锏飞行汽车。国外有电动鼻祖特斯拉对于汽车上月球的执着，国内则有小鹏汽车对于汽车上天的执着。能够在天空中自由飞翔是人类从古至今不变的梦想。

小鹏汇天想探索的，则是一台真正能飞好开、起降便利、足够安全的“飞行汽车”—— 它具备一台车的基本属性，能够在大多数的公共道路上自由驾驶；有足够的安全性及驾驶品质；尺寸和现有车辆大小相当，并可随时切换行驶模式。同时驾驶的学习成本也要足够简单，用户不需要专业的飞行培训就可以驾驭。而之前几代的飞行器相信很多鹏友已经见识到了，从单人飞行器到双人飞行器。

而第六代飞行汽车将采用创新设计的桨叶折叠系统实现陆地驾驶和低空飞行两种场景间自动切换。在车身方面，它大量使用航空铝材、镁合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放电倍率动力电池，高功率密度电驱，及通过机械结构集成设计减重，相比小鹏P7重量只有一半并且飞行噪音更小。当场最爆炸的信息则是何小鹏斩钉截铁的表示：“我们的目标是，在2024年实现飞行汽车的量产，而且成本尽可能控制在100万内”。虽然这个价格对于普通人还是过高，但是那些各种二代们应该会人手入一个，我们体验不到至少有机会在路上看到小部分人在低空飞行的情景，也能够对身边的人自豪的说：你看天上飞着的可是小鹏的飞行汽车。

以上四个王炸牌小鹏在本次1024科技日已经全部打出，小鹏汽车已经不满足于现状把目标瞰向更远的天空和更广阔的未来，所有的思考和探索就像本次活动的主题，“智能为先·探索无界”，小鹏汽车已开始脚踏实地的对未来出行在探索着，相信探索的过程肯定会历经诸多风险和不确定性，甚至是失败的可能。

但这种明知可能会失败也要去探索的精神不正是很多国内企业所欠缺的。明知不可为而为之的决心和态度才是小鹏最打动人的地方，小鹏对于智能化全方位的探索已经让自己从一个车企变成了真正的科技公司！

中国需要更多这样的公司，因为科技创新才是核心竞争力，才是带领人类进入未来世界的一把关键钥匙！而科技创新的核心则是那些拥有对生活抱有热情，头脑充满天马行空想象力的有为青年，而小鹏也是全面开启了吸收和帮助这些有心去创造未来的年轻人，因为可能下一个改变世界的人就是敢想敢做的你！

以上就是今年小鹏1024科技日的分享，有兴趣交流的鹏友可以下方留言进行探讨！