进入十月份，经过了几天连绵的阴雨，北京的气温大幅下降，正印证了那句“一场秋雨一场凉”。夜间的气温更是降到了10度以下，看来对于纯电动新能源车的考验开始慢慢降临了。尤其是工作日室外停放一天的车辆，在加班结束上车时，车内有一股久久挥之不去的寒气。考虑到ID.4 CROZZ还没有使用过暖风功能，趁着下班时间体验一下。

为了找到正确的开启暖风方式，首先在出发前通过一汽大众超级APP上的远程空调功能，设置空调温度23度，如果此时APP上显示“同步失败，请稍后重试”的字样，那么退出重新尝试，当你看到“远程空调已开启”的字样，表示空调远程开启成功，大概10分钟后车内会调整至舒适的预设温度。

等上几分钟，上车。此时看到车内空调界面如下，经典空调显示，风量为自动模式，AC关闭状态，温度设置显示23度，此时车内的出风口确实在吹暖风，而且车内温度已明显有暖意。看来无需点开AC，车内已经通过温度自动调节成了暖风。此时显示车外温度17.5度。

开着暖风，一路回家，后背还有微微出汗，确实还没有到那个寒风刺骨的季节，一点点暖风就可以感受到最大的温暖，当然为了测试下电耗水平，空调一路都没有调整。最终到家电耗水平维持在16.9kwh/100km,我个人觉得已经非常理想了，当然和室外温度不算太低也有关系。

北京的秋天极短，严寒的冬天才是对ID.4 CROZZ的续航能力最大的考验，我们拭目以待。