首先我是一个几何 A 车主，然后也是一个极氪 001 大定车主……

这次机缘巧合能有机会抢先体验下几何 EX3 “功夫牛”，内心还是无比的兴奋。其实说实话对于“功夫牛”的到来，我的内心有少许期待 …… 我一直希望几何能有一款全新构架全新设计的全新爆款…… 

不过直到我体验完这 3 天，我发现这个“功夫牛”还是有点“真功夫”的……有点“牛”

车子的详细参数还有具体空间数据啥的测评新出行的 @ 张一根同学都已经做了非常详尽的，大家可以 https://www.xchuxing.com/article/38430 看这个。

我还是来谈谈这两天我开下来的具体感受吧

在纷纷扰扰的钢筋混凝土大都市，小车有他独特的魅力，我觉得功夫牛可以成为年轻人的代步车，他外形小巧、空间够用、动力惊喜、外观内饰设计也够看。

车子外形很小巧，对于城市日益拥挤的停车空间来说非常友好，车子有倒车雷达和倒车影像，虽然分辨力不是特别高，不过支持转向轨迹，对停车新手来说是个不小的帮助。

内部空间的话，得益于 SUV 的空间优势，坐满 5 个成人完全没有问题，而且还有完全不影响后备箱的装载空间，非常适合家庭市郊出行。

动力方面这个车子搭载了最大功率 70kW 的电机，最大扭矩为 180N · m 0-50km/h 加速 4.59 秒。虽然参数上和我几何 A 0-100km/h 加速 8.8 秒有些类似，不过实际开起来轻快不少，而且高架上 80km/h 的基础下超车也不在话下，完全没有那种小车被大车欺负动力不够的感觉，甚至感觉动力还是很充沛的， 80 以下随踩随有。（主要限速 80 ）而且整体感觉可能得益于电池较重重心偏下，所以车子开起来的感觉没有油车小车那种轻飘飘的感觉，同时悬架的调教感觉也还比较舒服，没有松松垮的感觉，刹车也和加速一样还是比较线性的，加上转向也轻巧，所以整个车子的操控感是那种灵动，运动感比较强总的来说还是比较惊喜的，反正比几何 A 更运动。

外观内饰的话，第一眼看感觉那抹荧光绿特别吸引人，给人感觉特别年轻化，然后碳纤维纹理的后视镜和门侧装饰件让整个车子有一种动若脱兔的速度感。

车头的这个贯穿的荧光绿让本来有点窄的车身看起来舒展很多，结合直瀑的车头造型让整个车子又有点阳刚的感觉。加上荧光绿的刹车片…… 真是有点小帅

车子的内饰总的来说延续了外观的荧光绿的这个元素，同时继承了几何悬浮车机的造型，搭配液晶仪表，显示的内容还是比较全的。

最后说说续航吧，功夫牛 37kWh 容量 NCM523 三元锂电池，续航达到 322 公里

拿到车那天晚上我就去充电站把功夫牛喂得饱饱的，直到全部充满。（其实很多竞品好像还不支持快充）

国庆期间我整整在杭州晃悠了 3 天，期间大概是 20% 左右的高架，然后室外温度确实比较高，空调开的比较猛所以最后还车的时候我的平均电耗达到了 13.3 ，（不是自己的车，急加速多试了几次，因为真的很爽），换算一下就是 322-187=135 我用了 135 公里的电开了 120.6 公里，大概 9 折左右，完全符合我的预期（期间拍照停车的时候都是开着空凋、所以费电），我相信如果是正常行驶的情况下以我的脚法 1 ： 1 完全没有问题。

总的来说这是一辆有个性的小车，开起来不失运动和趣味，同时兼顾空间，如果价格合适的话非常合适城市代步和市郊游玩。