9月22日，小米汽车有了最新进展，继投资 激光雷达、自动驾驶、动力电池 等领域之后，小米旗下资本长江产业基金再次将触手伸到了 芯片 领域。

黑芝麻智能 是国内一家新兴的智能驾驶芯片独角兽，22日宣布完成数亿美金的战略轮及C轮两轮融资，目前估值近 20亿美元 。其中，C轮由小米长江产业基金领投，战略轮中小米、富赛汽车等参投。最新的C+轮融资也在推进当中。

从2019年8月第一颗车规级智能驾驶芯片发布，到现在黑芝麻智能已经拥有了华山一号 A500、华山二号A1000、华山二号A1000 Pro等多款芯片，其中今年4月发布、7月流片成功的 华山二号A1000 Pro ，算力高达196TOPS，单颗芯片可支持高级别自动驾驶功能，实现在泊车、城市和高速等场景的落地。

除了黑芝麻智能，在8月底小米长江产业基金还投资了国内车规级MCU公司 云途半导体 。今年年初的时候，云途半导体推出了其首款车规级MCU芯片YTM32B1L系列，预计未来两年其产品将覆盖整个车身控制应用领域。

至此，小米已经通过强大的资本手段对汽车全产业链进行了整合。激光雷达提供商 禾赛科技 、ADAS技术供应商 纵目科技 、智慧停车方案提供商 爱泊车 、自动驾驶技术公司 DeepMotion 、动力电池企业 赣锋锂业 、能源公司 蜂巢能源 ，小米的投资或收购使其在汽车领域的布局更为全面，而在外界看来，小米是学苹果公司独立造车还是寻找代工厂，始终是讨论的热点。

据财联社报道，小米可能会通过收购 宝沃汽车 获得生产资质，北京方面正在积极推进，应该很快就会有结果。宝沃拥有燃油、新能源汽车双重生产资质，其工厂的产能和工艺也很突出，对小米来说，或许宝沃是个不错的选择。

小米汽车近日宣称， 将在3年内出车，未来3年卖90万台 。这个目标虽然很大，但3年后的新能源汽车市场，正处于一个高速发展时期，小米完全可以搭上这台顺风车，加上在汽车领域的布局广泛，小米汽车应不辜负行业期许。