自从买了小鹏P7，用上了电车这产品线，对燃油车就是各种不适应，时不时开回家里那台汉兰达，这噪音这冷冰冰的金属感这无聊的车上生活，打个火等人，各种觉得废气污染和费油，反正嫌弃啊嫌弃，做司机的感觉又回来了。所以只要P7在，绝对不开燃油车。P7这车长嘛，太长了，总有一些小场景是能便利出行有个小代步车能够更好覆盖的产品需求，太太上班感觉也可以有个对新手更友好的代步工具，于是，躁动的心一步没有停歇。

去年火了宏光mini EV，是因为它的价格杀伤力实在强，外观也很呆萌，大家都很乐意去改装去完善它，导致了路面上各种的外观的车型随处可见，当然，它也是有硬伤的，电池包的续航能力较短，车辆跑超过80时速后就会很不稳当，高速场景很难满足，低阶辅助驾驶这种也是没有的，最要命的是为了给mini EV充电，家里得有慢充桩，也就是还得有固定车位，这个要求比较高啊，酱油比鸡还贵了，慢充桩这一点对于一线城市来说实在是有点为难，车位的投入比车大多了这就有点本末倒置了，就算在公共的目的地充电站（慢充站）去完成充电，这停车费也是一笔不小的支出。所以这车便宜啊，对应的投入其实也不小。

沿着思路又去看了下欧拉，欧拉的黑猫在广州的路上也不少，得益于长城这几年在猫、狗、咖啡、坦克这种系列型号上的发力，定位还是蛮进准的，黑猫这车子依然是针对小姐姐，相比于mini EV，增加了快充功能、续航也有所提升，标准的5门4座的设计更为符合大家的使用性，无奈这个外观确实男性hold不住啊，而且价格直接在mini EV基础上double了。遂又放入备选中去了。

无意中发现了一台叫宝骏KIVI EV的新车，这造型，不是e300吗？2019年广州车展上看了好久的一台车，那个特殊的造型吸引我真的看了好久，现在配置做了优化，名字改了，也用代言人搭配了丰富的配色，一下子让这台车重新活了起来。科技感的外观，续航快充都齐备，L2级辅助驾驶也是有的，后置后驱40kw的电机输出在上面两台车的对比中一下子杀出重围，价格呢，同等配置会比黑猫要好一点，看上去也是一个比较折中的选择哦。

随着A0级车在汽车市场的重新兴起，可以看到大家对代步需求的选择也趋于理性，或者叫做对于低预算人群也有了更多产品可以选，绝壁的好事，期待期待！