9月8日，2021中国国际数字经济博览会（以下简称数博会）在石家庄落下帷幕。长城汽车以“科技长城  智享出行”为主题，携哈弗、欧拉、坦克、魏牌、长城炮五大品牌多款热门车型以及八项智能化、数字化硬件亮相展会。展会现场动静结合，多维展示了长城汽车在智能化领域取得的成果。场馆外智能驾驶体验区以“场景+体验”的方式，通过自动泊车、自动驾驶、连续S弯等智能驾驶环节，吸引了在场媒体、用户排队打卡体验；场馆内静态展示区以“产品+人工讲解”的方式，展示了包括DV02多功能无人车、跟随150载物机器人等八项长城汽车自主研发的智能驾驶硬件产品。展会现场人潮涌动，热闹非凡！

 咖啡智能2.0加速汽车智能化转型

当下，伴随着产业变革，汽车正在逐渐被定义成为“大型移动智能终端”和“数据空间”。在9月7日的“2021国际智能网联汽车与智慧出行发展高峰论坛”上长城汽车总裁王凤英表示：在未来，长城汽车要让汽车成为会思考、能判断、可持续生长的智慧伙伴，实现由“感知智能”向“认知智能”的进化升级，实现服务主动找人。

相较于传统汽车，智能汽车对动力总成系统、车身控制系统、辅助驾驶及座舱系统、安全舒适系统、智能驾驶等所有系统提出了全面电子化的要求。认知智能则是汽车实现全面智能化过程中的重要一环，而长城汽车最终实现智能化升级的技术载体便是正在全力打造的咖啡智能平台。

 目前咖啡智能已升级至2.0阶段，并在行业内首创“三智融合”的产品理念。从感知、数据、交互、服务等多个层次，不断推动智能座舱、智能驾驶、智能服务的技术迭代。并实现了智能座舱升级、智能驾驶升级以及智能服务三大升级。

在智能座舱方面，咖啡智能2.0以“交互+AI+生态”为三大核心要素，打造可生长的移动生活空间。通过可扩展的大算力中枢，为智能汽车成长提供动力。未来咖啡智能将基于AI交互架构，融合语音、视觉、感知等核心算法。今年将实现从“可见即可说”到“可说即可控”，大力提升整车智能化语音交互能力。到2022年底将实现多模融合交互，包括唇语识别、手势及动作识别、眼球追踪等视觉技术的研发与应用。未来，通过AR/VR、语音、视觉、AI等交互技术的结合，将实现沉浸式、交互的智能座舱。

 在智能驾驶领域，咖啡智能2.0将根据不同产品定位，采用多平台、多路线并举，充分打造系统差异化，通过功能的快速迭代，为不同品牌的用户创造惊喜。一方面，通过基于模型预测的经典理论算法，保证系统绝对安全；另一方面同时融入基于AI人工智能的创新算法，达到优越的用户使用体验。在2022年上市的更高阶智能驾驶系统，将拥有全球可量产的更大算力，可以实现特定场景，更高级别的自动驾驶。此外，长城汽车依托百万量级的智能车辆终端，构建了众包生态，可以实时感知驾驶环境，生成多场景、智能地图，进而与自动驾驶形成数据闭环相互促进。

在智能服务方面，以智能互联平台为核心，连接车端、以及智能网联终端，聚合内外部服务生态，打通智慧交通、智慧社区、智慧城市等基础设施和更多的第三方平台，建立面向未来智能网联汽车的端云一体化云脑。通过人、车、场景深度融合的贯通数字体系，实现用户在线、车辆在线，业务在线，解决用户用车过程中的各种痛点。拉通手机端、车机端、4S店端、运营端、云端，打造多端一体化服务整合平台，做到“服务找人”。预计到2023年，长城汽车将实现云平台的完全自主开发，支持智能互联、智能座舱、智能驾驶端，云协同能力迭代，实现万物互联、L4级智能驾驶端云协同及场景化、个性化服务推荐。

 全球布局研发团队，为技术升级打造稳固根基

目前长城汽车已在美国、日本、德国、加拿大等7个国家9座城市，建立研发中心，形成以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。此外，基于未来软件定义汽车的新趋势，长城汽车的研发能力也在向软件研发倾注更多投入。长城汽车在全国建立了保定、天津、上海、大连、成都等5大软件研发基地；并成立了仙豆智能、毫末智行科技、诺博科技等多个软件开发的科技公司。长城汽车现在拥有超过3000人的软件团队，专注于核心软件、算法等领域的技术开发。预计2023年研发人员会在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中，软件开发人才达到1万人。

 结语

在新能源与智能汽车的双重浪潮下，汽车智能化是大势所趋。而伴随着人工智能、大数据挖掘、云计算、移动技术等前沿科技的深度应用，行业技术壁垒逐渐增强。升级至2.0的咖啡智能平台，在智能汽车领域已逐渐形成技术壁垒。未来，凭借强大的技术研发布局以及技术创新能力，相信长城汽车在“科技长城”“智慧长城”品牌理念推动下，在下一个五年，乃至下一个十年，一定能够持续稳固提升在世界汽车行业地位，从而引领中国汽车品牌向上发展！