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比亚迪海豚使用一周分享,简单谈谈优缺点
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       一转眼海豚提车一周了,今天谈谈这一周的用车感受,从几个点简单谈下。从上周六提车到昨天正好用车7天(今天没有用车),提车时显示里程2公里,到现在显示里程611.2公里,纯市区开,一半多跑的高架,高架上时速最高80几。

还配老图

关于能耗

       提车当天开运动模式,在高架上比较激进,前面100公里左右显示百公里能耗10点几度。后来改为ECO,能耗一点点回落,基本稳定在9点几,地面车多速度慢时,有几次显示8点几。尤其昨晚去了趟金庭石公山附近,回来时夜路走得慢,最低显示能耗8.1度,这个成绩还是比较满意的。

温柔的开,能耗很欣慰

关于续航

       我9月4号从4s店回来,满电显示剩余里程405公里,已跑2公里,到9月8号晚上,跑了344.5公里,剩余37公里9%的电,如果跑到趴窝预计能跑380公里。如果从开始就温柔地开,跑出400公里问题不大。另外,想了解跑高速公路具体续航的朋友,这个别指望我了,我基本不上高速。

从提车到第一次充电显示的续航里程

关于充电

       8号晚上找了个相对便宜点的快充充电桩充电,实际充了30分钟,从9%充到68%。最高充电功率显示72.1kw,但是充到60%以后充电功率就逐渐下降,最后掉到20kw左右。9号晚上又充一次电,实际充了45分钟,自动停了,从41%充到99%,两次都是充了28度多的电。这个充电成绩具体怎样我不清楚,毕竟没了解别的车型。

看到的最高充电功率
充了30分钟拔掉了,第二天早上拍的照片
第一充电优惠大,单价0.65元
第二次充电价格涨了

关于车内空间与加速

       周一的时候,几个同事来看下海豚,感受下乘坐体验,他们觉得这么个小车能把后排空间做这么大,相当给力,这得力于2700mm的超长轴距,后排空间媲美A+级。车上一共四人,四人体重加起来差不多300公斤,开启运动模式,在空旷的路段体验下加速。还别说,提速还是挺猛的,这段路比较短,速度还没上来就到头了。别看电机只有70kw,踩下去还是挺猛的,在市区代步足够了。想想130kw的骑士版,感觉更香。

随便上两张照片,不显得单调

关于操控

       其实我谈操控真的不合适,毕竟没开过什么好车,运动型的车型也没试过,没法比较,略过!总的来说,海豚开起来轻快,加速超车也很轻松, 方向指向也灵敏,拐弯掉头也流畅,其它具体细节就让别的车友补充吧。关于底盘,过井盖或凸凹不平的路面过滤得挺舒服,感觉很整。

       另外,高峰期时终于感受到开自动挡的乐趣,之前开手动挡的,路上车少的时候还挺惬意,但是堵车时手忙脚乱得真能累死人。现在开着电动车,真的解放了左脚,右手也不用那么忙活了。

关于车机交互

       这一点不想多说,还没了解充分,云服务还没开通,说是月底才能开通。一直连接的手机热点,语音交互够用,基本的功能都具备,还是那句话,其它优秀的车机没了解过,不做过多讨论。

昨天牌照已上,后四位5550

说说缺点

       下面说下缺点,没有十全十美的车型,毕竟海豚还是款新车型,我算是当了小白鼠,第一批量产车肯定有不足之处,待以后更新换代来优化。

       首先感觉不爽的是刹车,在跟车减速后,没按P挡的情况下,踩着刹车驻车,再松开刹车起步时,刹车会响一下,应该是弹簧或者什么吧,算是电机与刹车较劲吧,虽然不是经常响,偶尔响一下也不爽。

       还有一个问题,有几次走友新立交的一小段路时,可能是路面不平整,产生共振,貌似是右侧空调出风口或是音响啥的,有轻微的震动声,就在那段路有,其它路面没出现过,真是见鬼了。

       目前就说这几个问题,以后遇到其它的问题了再分享给大家。感谢大家抽出宝贵的时间看我在这瞎侃。

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