首席执行官埃隆·马斯克表示，Model S Plaid 以 7 分 30.909 秒的平均时速超过 Nordschleife，比保时捷 Taycan Turbo S 快 11 秒。

另一圈 7:35.579 列在马斯克先生张贴的表格上，这也足以使 Model S 成为绿色地狱周围最快的量产电动汽车。

“特斯拉 Model S Plaid 刚刚在纽博格林创造了量产电动汽车的官方世界速度记录。完全未经修改，直接来自工厂，”马斯克先生在推特上声称。

“接下来将修改 Plaid，增加空气动力学表面、碳刹车和履带轮胎（所有事情都可以在没有特斯拉参与的情况下完成）。”

Plaid 由三电机动力系统提供动力，声称 0-60 英里/小时（97 公里/小时）的时间为 1.99 秒。四分之一英里需要 9.23 秒，声称峰值功率为 761kW。

特斯拉计划通过 Plaid Plus 再次跑得更快，但在最后一刻被 Elon Musk 砍掉，因为普通的 Plaid “太棒了”。

特斯拉在 2019 年向“Ring”发送了两个经过大量修改的 Model S 原型，成为头条新闻。

快速测试的汽车进行了一些重大修改，使用粘性米其林 Pilot Sport 3 轮胎、轻质车轮和剥离的驾驶室。

拍摄第一批纽博格林测试车的间谍摄影师说，其中一辆比 Taycan 快了大约 20 秒——但时间是手工记录的，而且这辆车不是量产车型。

马斯克先生此前曾告诉乔·罗根 Model S 可以在北环赛道“冲刺七分钟”，但他没有详细说明能够做到这一点的汽车的规格。

配备 Manthey 性能套件的保时捷 911 GT2 RS 最近以 6:43.30 的单圈时间超过了梅赛德斯-AMG GT Black 系列，成为纽博格林赛道上最快的量产车。

这比之前的记录提高了 0.31 秒——考虑到一圈的长度，差距很小。

之前的记录保持者 AMG GT Black Series 的单圈时间为 6:43.61，取代兰博基尼 Aventador SVJ 约 1.36 秒。

AMG 还超过了非 MR 保时捷 GT2 RS 3.64 秒和兰博基尼 Huracan Performante 8.4 秒。

历史记录属于保时捷 919 Hybrid Evo (5:19.546)，电动非生产记录由大众 ID.R (6:05.336) 创造