9 月 8 日，比亚迪正式举办了 e 平台 3.0 的发布会，新平台在续航、充电、加速、风阻方面都有了新的提升。

e 平台 3.0 将采用八合一电动力总成、宽温域集成式热管理、刀片电池、电池车身一体化设计、域控制电子电气架构和软硬件解耦 BYD OS。

由于采用了八合一电动力总成，所以 e 平台 3.0 车型的最长续航里程将超过 1000km，并且由于搭载了宽温域的高效热泵，能使平台下车型的冬季续航里程最大提升 20%，由于电驱升压充电技术的加入，能使平台车型实现充电 5 分钟，最大行驶 150km 的充电效率。

加速方面，新平台车型的最快百公里加速成绩能达到 2.9 秒，比汉 EV 顶配的 3.9 秒足足快了 1 秒，并且在能耗方面还能有所降低。

电机采用的是前异步后永磁的布局，前电机的峰值功率可达 150kW，峰值扭矩可达 310N·m，后电机峰值功率可达 270kW，峰值扭矩可达 360N·m。

除了上述的硬件提升外，比亚迪 e 平台 3.0 还将搭载中国首个自主研发的软硬件解耦车用操作系统 BYD OS。

BYD OS 带来了即插即用的硬件，能实现软硬件的持续升级。

e 平台 3.0 将支持从紧凑 A 级车到大型 C 级车，目前 A 级平台两款车型已经上市及亮相，而 B 级车和 C 级车目前还没有什么信息。

在发布会的最后，还公布比亚迪 e 平台 3.0 的最新概念车，从上方的车型定位表能看出，新车定位 B 级中型轿车。

e 平台 3.0 的首款车型海豚已经上市，首款 SUV 车型元PLUS 也将于不久后登录市场，除此之外，未来海洋系列也还有多款车型将在明年亮相且上市，让我们期待比亚迪 e 平台 3.0 带来更多新车型。