9 月 7 日，现代汽车集团氢之日“ Hydrogen Wave” 全球线上发布会正式举行。发布会上，现代汽车集团提出了截至 2040 年在交通及各个领域通过引入全新技术普及氢能的计划，并正式发布对氢能和氢能社会的未来愿景。

现代集团称，在氢燃料电池前沿技术领域深耕的二十余年中，现代汽车集团的工程师们通过不断的研发，已经将氢燃料电池系统的成本降低了近 98% 。截至 2030 年，现代汽车集团以实现氢燃料电池车的价格与纯电动汽车相当为目标，确保在价格领域的竞争力。到 2040 年，氢能将不仅适用于交通运输，还将更广泛地应用于不同行业和领域，现代汽车集团致力于让“每个人、每件事、每一处”都能轻松地使用氢能。

据悉，现代汽车已于今年 3 月在广州成立了集团首个海外氢燃料电池生产与销售基地，同时这也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，命名为“ HTWO 广州”。未来，现代也会将氢燃料车型 NEXO 尽快引入中国。

一、现代汽车集团氢能产品矩阵

同时，现代汽车集团氢之日“ Hydrogen Wave” 全球线上发布会中，一系列面向未来的现代汽车集团氢能移动出行产品集中亮相。

在商用车领域，现代汽车集团已开始量产全球首款量产氢燃料电池重卡 XCIENT Fuel Cell 的改进升级版车型，并正在开发基于氢燃料电池重卡 XCIENT Fuel Cell 打造的牵引车，计划于 2023 年发布。同时，现代汽车集团计划基于新一代氢燃料电池技术，积极进军拥有每年 40 万辆中大型商用车销量规模的欧洲市场。

面对 2030 年全球商用车预计达到 700 万辆的庞大市场需求，现代汽车集团计划开发 5~7 米车长的氢燃料电池个性定制化车型（ Purpose Built Vehicle ，PBV ）。为了实现这一目标，现代汽车集团将通过在商用车领域充分应用自动驾驶和机器人技术来不断拓展在商用车领域的业务能力。发布会上，现代汽车集团还提出了包含氢动智能无人运输车、高性能跑车、紧急救援车等多种汽车领域应用在内的未来氢能移动出行愿景。

在氢之日“ Hydrogen Wave ”线上发布会上，氢动智能无人运输车（ Trailer Drone ）作为全新概念车正式首秀，作为一种可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，其搭载氢燃料电池系统作为动力源，同时搭载两台智能无人运输平台 e-Bogie 。氢动智能无人运输车（ Trailer Drone ）根据行驶里程可量身配置储氢罐数量，从而确保一次充满氢气就拥有超过 1,000km 的续航里程，可完全媲美现有集装箱运输系统。

搭载氢燃料电池的 e-Bogie （ Fuel Cell e-Bogie ）是一个真正多功能智能无人运输平台，可适用于各种场景，其设计灵感源自铁路行业的轨道转向架。 e-Bogie 就像轨道转向架一样位于集装箱下方，搭载氢燃料电池系统，可实现完全独立的四轮转向。氢动智能无人运输车装配两台搭载氢燃料电池的 e-Bogie ，可进行横向移动实现前所未有的机动性。氢动智能无人运输车可在港口作业与狭窄的城市环境中自动驾驶。 “ 集群模式 ” 进一步提高了效率，该模式下多辆氢动智能无人运输车（ Trailer Drone ）可以像火车一样同步行驶。

除了商用车以外，氢燃料电池技术同样适用于高性能汽车，氢能混动跑车概念车 Vision FK 就是最新论证。作为全球首款将氢燃料电池能量转换器与一个高功率、后轮驱动的插电式 PE 动力系统组合在一起的氢燃料电池车， Vision FK 最大输出功率超过 500kW ， 0~100km/h 加速时间不到 4 秒， 20 分钟可充满氢气，最大续航里程超过 600km 。

而在商用车、乘用车以外，现代汽车集团还就移动加氢站及救援车辆做了相关部署。

救援无人车（ Rescue Drone ）是一种使用氢燃料电池的新型概念车，可以实现远程自动驾驶，用于消防和救援作业，拥有独立转向系统，可实现原地转向和“蟹式”行驶 ，并且可以通过安装在车辆外部的无人机传输的图像执行任务，单次充满氢气续航里程可达 450~500km 。

应急救援车（ RHGV ， Rescue Hydrogen Generator Vehicle ）可为处于偏远崎岖地区的车辆提供充电救援，可同时进行单相 220V 和三相 380V 供电。

而为氢燃料车型产品矩阵补能的移动型加氢站（ H Moving Station ）是配备氢燃料电池车加氢设备的重型车辆。这款移动型加氢站一次可为多达 25 辆 NEXO 的氢燃料电池系统进行充氢，为加氢站数量受限或加氢站正在维修的地区提供便利的充氢体验。

二、新一代氢燃料电池系统

除了产品规划外和未来愿景外，现代汽车集团还在此次发布会上展示了一系列新型氢燃料电池系统。

据悉，目前正处于研发阶段的第三代氢燃料电池系统将取代 NEXO 现有的氢燃料电池系统，拥有 100kW 和 200kW 两种功率规格版本，计划于 2023 年推向市场。相比当前的氢燃料电池系统，新一代 100kW 氢燃料电池系统尺寸减小 30% ，使其更容易适用于不同的车型和应用领域。

200kW 规格版本与 NEXO 的氢燃料电池系统尺寸相近，但输出功率提升至 2 倍。 2018 年， NEXO 搭载的第二代氢燃料电池系统实现了与内燃机车型相当的 5,000 小时和 16 万公里质保。而第三代氢燃料电池针对乘用车领域的开发目标是质保达到 50 万公里，同时价格相比第二代氢燃料电池系统降低了 50% 以上。现代集团称，这是实现 2030 年氢燃料电池车（ FCEV ）在价格竞争力上媲美纯电动汽车（ BEV ）目标的关键因素。

此外，现代汽车集团还亮相了一种全新的能量模块系统。该能量模块系统可通过堆叠 100kW 单元模块形成 500kW 级或 1MW （兆瓦）级等系列化功率输出系统，非常适合作为大型船舶或 IT 公司的应急电源系统。同时，发布会中还展示了一种“全平型”氢燃料电池系统，其整体高度降低至 25cm ，可用于个性化定制车型 PBV 、 MPV 车型、客车和有轨电车等多种交通设备。

以上就是此次现代汽车集团氢之日“ Hydrogen Wave ”全球线上发布会为我们带来的全部内容。在此次线上发布会后，现代汽车集团将举办主题为“ HydroVILLE （ Hydrogen Village ）”的线下实物展览，展示其针对氢能与氢能社会的计划，让广大公众可以近距离体验氢能科技的独特魅力。中国将作为韩国本土展览后的海外首站进行重点实物展示。