最近一直在纠结买哪款新能源车，在国家补贴政策下的电动车品牌可以说是层出不穷，当然经过时间和市场的检验后也淘汰了一批，再加上负面新闻缠身的品牌，所以一直观望纠结，定不下来。

我一直是一个相信缘分的人，没想到周末照例送孩子去上兴趣班的时候竟然偶遇极氪001。这款车我一直是有印象的，因为它在车展上的表现的确亮眼，无论是外观还是内饰配置都让我无法忘怀。

车身尺寸可观

极氪001的展台周围还是有不少人看车的，这车的确第一眼就能惊艳的存在，大而靓，整车长度4970mm，宽度1999mm，高度1560mm（顶配1548mm），轴距3005mm，绝对是个大家伙，比较符合大部分国人对于外型的要求。

车身造型流畅

极氪001整体的造型比较流畅，车头短而圆润，虽然没有进气格删，但有竖条大灯加持，整体前脸看起来非常简洁大方。

车尾的设计并没有因为车身的长度而显得呆板，反而因为猎装轿跑的设计使得车身线条非常流畅。

尾灯设计辨识度很高，从侧面看ZEEKRLOGO的印字连成一线。

容量惊人

因为我是一个奶爸，所以车内容量肯定是我比较重视的购买因素，而极氪001的容量目测放2个28寸箱子没问题，没有备胎，这样既减轻了车身重量，又增加了车内空间，全家自驾旅行妥妥没压力。

ZEEKR AD 智能驾驶辅助系统

ZEEKR AD主动驾驶辅助系统在高精地图所覆盖的高速和快速路，车辆将基于导航路径自动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提前变道等，能大幅度降低中长途驾驶疲劳。

大尺寸马牌静音胎

展出的极氪001是顶配，采用的是惊人的21寸轮毂，255/45 R21马牌静音轮胎，市面上这个品质的轮胎要3k左右。

车身前后都有充电口

充电口的设计是我比较满意的地方，一般充电口会安排车头或车尾，但是极氪001却将充电口分布在了前面-220V，后侧-380V，我个人觉得这样的设计会比较方便，毕竟有时候充电桩的位置会很尴尬，前后都有充电桩的话就可以随机应变了。

展出的极氪001顶配，NEDC续航是606公里。极氪还有个超长续航单电机WE版，续航是712公里。在充满电的情况下，快充的话很快就可以充到够开100多公里的电量，现在大城市充电桩越来越多了，充个电不再是难事。

左前轮上方220V充电口

左后轮处380V快充口

四门都是无边框门窗，开合角度也很大

内饰设计

一进车内就看到15.4英寸悬浮式中控触摸显示屏，14.7英寸飞机舱抬头显示系统，科技感极强。

电子档位乍一看都没找到，因为它已经完全融入中控整体设计之中，高度电子化，前面一块是无线充电，现在似乎也成了标配，毕竟现代人离不开手机，手机没电是一件很可怕的事儿。

方向盘属于运动型的，特别是那一抹亮色，增添了些许活泼的气氛。

天窗是一整块变色玻璃，随着阳光强度变化可以变色，大夏天尤其实用，避免了变成“烤箱”。

顶配车型的整个内饰配置真的非常豪华了，音响是YAMAHA的，11个高保真扬声器外加1个低音炮，配上目前市面上流行的64色变色背景灯光、自动变色的氛围灯、NAPPA真皮座椅、Alcantara翻毛皮工艺等等，让人眼花缭乱。

搭配运动型方向盘，座椅也是运动型的，真皮包裹非常舒适，我还特地去后排坐了了一下，空间很大，而且后排中间地板没有凸起，坐3个成人完全没有问题，头顶、腿部空间都非常宽裕，座位两侧还有包裹，完全不用担心舒适性问题，就连我这个一米八的个子也没有感到局促感。

从今天近距离的参观体验来说，极氪001的外观赏心悦目，内部空间大而舒适，非常适合作为家庭用车，而内饰，符合如今的主流设计思维，将时尚、科技的元素融为一体。极氪的最高续航高达712公里，解决了许多人对电动车续航里程不够的担忧，单电机和双电机是可以自己选择的，电池功率也有所不同，功率的高低、性能和操控的选装包等都是可以自己选择，给用户“主人翁”的感觉。

【总结】

极氪001无论是外观还是内饰配置都可谓诚意满满，售价29.9万-36万起（补贴前售价），这个价位足以说明极氪高端车的血统，看来以后新能源汽车行业中，极氪001必定成为其中不可忽视的存在。虽然这次没有实际开上极氪001，但是光看到实车我就有了下定的冲动，买电动车突然不纠结了，算是这次周末送孩子上课的意外收获吧！