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周末偶遇高端电动车极氪001,让我买车不再纠结!
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最近一直在纠结买哪款新能源车,在国家补贴政策下的电动车品牌可以说是层出不穷,当然经过时间和市场的检验后也淘汰了一批,再加上负面新闻缠身的品牌,所以一直观望纠结,定不下来。

我一直是一个相信缘分的人,没想到周末照例送孩子去上兴趣班的时候竟然偶遇极氪001。这款车我一直是有印象的,因为它在车展上的表现的确亮眼,无论是外观还是内饰配置都让我无法忘怀。

车身尺寸可观

极氪001的展台周围还是有不少人看车的,这车的确第一眼就能惊艳的存在,大而靓,整车长度4970mm,宽度1999mm,高度1560mm(顶配1548mm),轴距3005mm,绝对是个大家伙,比较符合大部分国人对于外型的要求。

车身造型流畅

极氪001整体的造型比较流畅,车头短而圆润,虽然没有进气格删,但有竖条大灯加持,整体前脸看起来非常简洁大方。

车尾的设计并没有因为车身的长度而显得呆板,反而因为猎装轿跑的设计使得车身线条非常流畅。

尾灯设计辨识度很高,从侧面看ZEEKRLOGO的印字连成一线。

容量惊人

因为我是一个奶爸,所以车内容量肯定是我比较重视的购买因素,而极氪001的容量目测放2个28寸箱子没问题,没有备胎,这样既减轻了车身重量,又增加了车内空间,全家自驾旅行妥妥没压力。

ZEEKR AD 智能驾驶辅助系统

ZEEKR AD主动驾驶辅助系统在高精地图所覆盖的高速和快速路,车辆将基于导航路径自动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提前变道等,能大幅度降低中长途驾驶疲劳。

大尺寸马牌静音胎

展出的极氪001是顶配,采用的是惊人的21寸轮毂,255/45 R21马牌静音轮胎,市面上这个品质的轮胎要3k左右。

车身前后都有充电口

充电口的设计是我比较满意的地方,一般充电口会安排车头或车尾,但是极氪001却将充电口分布在了前面-220V,后侧-380V,我个人觉得这样的设计会比较方便,毕竟有时候充电桩的位置会很尴尬,前后都有充电桩的话就可以随机应变了。

展出的极氪001顶配,NEDC续航是606公里。极氪还有个超长续航单电机WE版,续航是712公里。在充满电的情况下,快充的话很快就可以充到够开100多公里的电量,现在大城市充电桩越来越多了,充个电不再是难事。

左前轮上方220V充电口

左后轮处380V快充口

四门都是无边框门窗,开合角度也很大

内饰设计

一进车内就看到15.4英寸悬浮式中控触摸显示屏,14.7英寸飞机舱抬头显示系统,科技感极强。

电子档位乍一看都没找到,因为它已经完全融入中控整体设计之中,高度电子化,前面一块是无线充电,现在似乎也成了标配,毕竟现代人离不开手机,手机没电是一件很可怕的事儿。

方向盘属于运动型的,特别是那一抹亮色,增添了些许活泼的气氛。

天窗是一整块变色玻璃,随着阳光强度变化可以变色,大夏天尤其实用,避免了变成“烤箱”。

顶配车型的整个内饰配置真的非常豪华了,音响是YAMAHA的,11个高保真扬声器外加1个低音炮,配上目前市面上流行的64色变色背景灯光、自动变色的氛围灯、NAPPA真皮座椅、Alcantara翻毛皮工艺等等,让人眼花缭乱。

搭配运动型方向盘,座椅也是运动型的,真皮包裹非常舒适,我还特地去后排坐了了一下,空间很大,而且后排中间地板没有凸起,坐3个成人完全没有问题,头顶、腿部空间都非常宽裕,座位两侧还有包裹,完全不用担心舒适性问题,就连我这个一米八的个子也没有感到局促感。

从今天近距离的参观体验来说,极氪001的外观赏心悦目,内部空间大而舒适,非常适合作为家庭用车,而内饰,符合如今的主流设计思维,将时尚、科技的元素融为一体。极氪的最高续航高达712公里,解决了许多人对电动车续航里程不够的担忧,单电机和双电机是可以自己选择的,电池功率也有所不同,功率的高低、性能和操控的选装包等都是可以自己选择,给用户“主人翁”的感觉。

【总结】

极氪001无论是外观还是内饰配置都可谓诚意满满,售价29.9万-36万起(补贴前售价),这个价位足以说明极氪高端车的血统,看来以后新能源汽车行业中,极氪001必定成为其中不可忽视的存在。虽然这次没有实际开上极氪001,但是光看到实车我就有了下定的冲动,买电动车突然不纠结了,算是这次周末送孩子上课的意外收获吧!

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