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观察丨理想、小鹏凶猛,掉出前三的蔚来输了吗?
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9月1日,新能源汽车行业上演了一场非常精彩的新势力洗牌秀。蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑这五家造车新势力头部企业,在同一天发布了8月份的交付数据。不仅如此, 蔚来跌出前三 , 哪吒晋级第一梯队 的声音更盛,对两家车企来说,也是一家愁苦一家喜。

同日,蔚来在美股市场跌幅超过5%,关于“蔚来掉队”声音迅速传遍互联网。纵观近四个月,新势力车企之间的竞争愈加白热化: 5月份理想销量大跌,“理想掉队”成为热门 ;7月理想、小鹏反超蔚来,“蔚来掉队”的声扑面而来;到了8月份,蔚来销量连续2个月下跌,甚至被第二梯队的哪吒汽车反超,唱衰蔚来的人更多了。

与其盲目跟风,不如从数据里一探究竟吧。

01

理想、小鹏凶猛,蔚来输得不冤

经过对公开数据的整理发现,被唱衰的蔚来在2021年1-8月的交付总量上,依然遥遥领先。不过,这都是上半年久居第一的结果,如果接下来的几个月,蔚来仍是近两个月来的市场表现的话,被理想、小鹏追上近在咫尺。

那么,理想、小鹏销量爆发,靠的是什么?

理想还很好理解,只有一款理想ONE, 5月底2021款理想ONE发布 ,6月份就开始交付,新老车型的改款迭代,将理想汽车的交付量一次又一次推向顶峰,反超小鹏、蔚来成为第一。这款车到底还有多大能量我们不清楚,但可以肯定的是,理想ONE的生命力最近几个月都会很强势,即便蔚来重回巅峰也未必能在交付量上超越如日中天的理想ONE。

而小鹏最近几个月的增长,其中一个原因就是搭载了磷酸铁锂电池版的小鹏P7的交付,使小鹏P7的交付量连续攀升,一度突破8000台。另外一个原因,或许与7月份公布的一条充电政策有关: 8月1日之后,小鹏汽车免费充电额度每年从3000度降到1000度。 这让很多正在观望、纠结的用户不得不做出决策,小鹏销量连创新高。而在一些车友群中,不少用户都在问询“小鹏P7什么时候推出改款车型”,用户买电动车可谓是慎之又慎。

8月份,小鹏P7一款车的交付量占比超过80%,这款智能轿跑在推出一年之后生命力依然旺盛,而小鹏总交付量却从8000以上跌到了7214台,细细分析不难发现,小鹏G3的中期改款车型G3i已经上市,9月份就要开启交付了,8月份总交付降低也是很正常的事,毕竟没有几个人会在新车出来之后还去专门买旧车型。

而且值得一提的是,小鹏第三款车P5也即将在9月15日正式上市,第四季度就会开始交付,两款新车,加上小鹏的门面——P7,下半年尤其是第四季度,小鹏交付量有可能突破万台大关。这也是小鹏在二季度财报会上暗示的“ 第四季度月均销量有望达到1.5万台 ”。

所以说,蔚来“跌下神坛”,并不能说明蔚来真的跑不动了,而是因为理想和小鹏太过强势,产品迭代集中在上半年,而蔚来除了年初发布、明年才能交付的ET7,并没有什么新动作,只有第二代换电站的布局和出海挪威令人记忆深刻。

02

多事之秋,蔚来如何破局?

输给理想、小鹏,蔚来可能心服口服,但是输给了新势力第二梯队的哪吒汽车,蔚来不服气也只能干看着。今年以来,哪吒汽车的强势程度不输理想、小鹏,月交付量直接从2000台左右飙升至6613台,增速之快令人咋舌。抛开产品方面的因素,哪吒汽车今年最大的收获莫过于360的投资和与华为的合作,在营销、产品和影响力方面,哪吒汽车都有了质的提升,这也是哪吒一路高走的重要原因。

被哪吒反超自然是脸上没光,但对蔚来而言最重要的还是做好自己的事。根据蔚来官方的说法,8月份交付量大跌的原因,主要有两个原因:

一是位于蔚来ES6、EC6两款车的A/B柱内饰板单一供应商南条全兴,因8月份南京疫情,其处于高风险区,导致供应受到很大影响。

二是马来西亚疫情对ST意法半导体的芯片生产造成影响,而ST是博世ESP的供应商,博世ESP又是蔚来的单一供应商,因此蔚来的零部件也受到影响。

或许这是蔚来目前唯一能做的系统优化了,因为自动驾驶这件事,不仅是蔚来,就连特斯拉也做不到。在安全上稍微平息大众怒气之后,接下来如何提高交付能力,成为蔚来急需解决的重要问题。

蔚来近期“水逆”,已经是不争的事实。沸沸扬扬的自动驾驶事件已经让蔚来的品牌形象有所损失,再遭遇连续两个月的销量下滑,蔚来的这种走势十分不妙。官方可以自信,但用户未必买账,无形中劝退一批潜在用户,才是最大的损失。

在交付量惨淡的舆论声中,蔚来悄悄进行了一次OTA升级,这次升级针对上次的自动驾驶事件,特别新增了一项 驾驶员紧急辅助(EDA)功能 ,在NOP状态下,车辆将会对驾驶员操控车辆进行监测,确保驾驶安全。

或许这是蔚来目前唯一能做的系统优化了,因为自动驾驶这件事,不仅是蔚来,就连特斯拉也做不到。在安全上稍微平息大众怒气之后,接下来如何提高交付能力,成为蔚来急需解决的重要问题。

写在最后

新能源汽车市场瞬息万变,身在局中的蔚小理每一步都走得很小心,否则稍不注意就会被甩到后面。就像曾经在第一梯队的威马汽车,如今已经不再参与新势力的游戏了,市场声量大不如前。而蔚小理的三角格局,在稳定了这么久之后,是否会被打破,下半年的较量相信会更加精彩。

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