9月1日，理想汽车公布2021年8月交付数据。理想汽车8月交付9433辆理想ONE，同比2020年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。

2021年前八个月，理想汽车总交付量达48176辆，理想ONE目前累计交付量已达81773辆。

8月30日，理想汽车发布第二季度财报中预计，三季度交付量为25000-26000辆。根据现已知条件：7月交付8589辆，8月交付9433辆，9月只需要交付6978-7978辆就能完成目标。

从理想汽车交付势头来看，理想汽车连续多月增长量保持造一千两左右，这意味着，理想汽车9月实际交付量或将超越1万台，第三季度总交付量或将达到28000辆左右，超过预期。

交付量持续上涨，使得理想汽车的营收和毛利率也不断扩大。

营收方面，公开数据显示，理想汽车二季度实现营收50.4亿元，同比上涨158.83%，环比一季度上涨40.9%，创下历史新高。

毛利率方面，沈亚楠表示：“理想汽车第二季度毛利率达到了18.9%，整体毛利率略微超越蔚来同期水平（18.6%）。”

除此之外，沈亚楠在财报电话会议上指出，二季度毛利率提升主要源于两方面：一是新款理想ONE的销售价格有所增加；二是公司与部分供应商协调了合同的价格，制造成本总体有所下降。预计三、四季度，毛利率会持续上涨，且今年整体毛利率能到19-20%。

毛利率和营收上涨并不意味着实现盈利，实际上，得益于研发费用支出和销售渠道建设，理想汽车第二季度净亏损扩大到了2.36亿元。

但从长期来看，处于变革中的车企对于盈利的要求并不是第一位的。

有行业人士认为： “盈利对于创业公司并不是最重要的，前期利用资本助力，建立行业壁垒，扩大产品优势才是第一位。”

公开数据显示，截止6月底，理想汽车的现金储备达到365.3亿元，算上回港上市发售所得的116亿港元净额，理想汽车手握现金约461.63亿元。

目前，理想汽车正在全力加码自动驾驶、智能座舱、纯电平台以及多款车型同步研发以及扩大销售渠道的建设，在此情况下，理想汽车第二季度只亏损了2.36亿元，李想无疑是个过日子小能手。