中国比亚迪正通过一家名为 Nexport 的分销商进军澳大利亚，该公司计划从今年 10 月起接受名为 Yuan Plus 的新型小型电动 SUV 的预订。

在新兴的电动 SUV 市场的廉价端，电池电动跨界车应该与中国电动汽车、MG ZS 和新的现代科纳电动标准系列相抗衡。

官方的细节已经达到了 500 公里的范围，但我们预计在现实世界中相对可靠的 WLTP（欧洲标准）数字会低一点。无论如何，预计在这个指标中它会超过上面列出的两个竞争对手。

官方披露的信息有点少，但根据中国工业和信息化部的声明，4455mm长的Yuan Plus使用了150kW和330Nm的电驱动电机。

比亚迪新的电动汽车电子平台e 3.0 将支持元 Plus，可以在某些应用中提供高达 800V 的充电容量，并使用该公司专有的磷酸铁锂刀片电池——报告表明特斯拉想要使用的正是这种电池。

比亚迪在西方以电动巴士和电池组制造商而闻名，多年来一直将沃伦巴菲特视为主要投资者。但它目前正在将其汽车从中国推广到欧洲、澳大利亚和其他地方。

如上所述，Yuan Plus 将由一家名为 Nexport 的公司进口，该公司是比亚迪在该市场的官方经销商，并通过其 EVDirect.com.au 网站直接在线销售。该公司通过这个直接面向消费者的网站在澳大利亚有很大的计划。

虽然我们仍有问题要问，但我们确实知道 Nexport 目前正在销售价值 35,000 美元（不含上路成本）的比亚迪 T3 电动货车和价值 40,000 美元的比亚迪 E6 电动 MPV。

除了这里的元 plus 之外，Nexport 还承诺从 2022 年开始销售下图所示的比亚迪 EA1（中国海豚）小型电动车，目标价为 35,000 美元，并专注于拼车运营商。

如果一切按计划进行，并且它提供了一系列直接面向消费者的电动汽车，包括 EA1 掀背车、元plus SUV、T3 厢式货车和 E6 MPV，价格均低于 40,000 美元（上路成本范围之前）， 它可能会改变游戏规则。

Nexport 是 TrueGreen Group 投资基金的一部分，为新南威尔士州政府供应电动巴士。

TrueGreen 的移动部门最近获得了澳大利亚 St Baker 能源投资基金的 2000 万美元注资，该基金在其投资组合中列出了电动汽车电池开发商 Novonix、公共电动汽车充电供应商 Evie 和澳大利亚直流充电器“ unicorn ”氚——前往纳斯达克。

与 Evie 和 Tritium 的这种隶属关系理论上为比亚迪电动汽车车主在其运营基地提供充电解决方案以及访问不断增长的公共充电网络打开了大门。