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刚定了岚图FREE,分享下之前的比较心得
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国际惯例,正文开始前,先做一个简单的自我介绍。楼主老家孝感,现居上海,在某外企担任研发经理。上个月,抓住了最后一波岚图FREE首任车主大定权益的尾巴,正式加入岚图FREE车主大家庭,目前在等待提车的过程中。这次突然买车主要是工作单位变动,上下班通勤时间大大增加。和很多现居上海的人一样,受外牌限行政策影响,蓝牌一直拍不上,免费上绿牌的新能源车成为目前唯一能解决的靠谱办法。

预算30万左右,考虑到有娃,父母也在上海住着一起帮衬着带孩子,所以需要空间稍大的车,另外配置希望能高点,毕竟三十多万积蓄买台车,还是希望能够有点豪华感,逢年过节会自驾回老家,也能长长面子。拍牌期间,我有看过传统豪华品牌BBA,Q5L、X3之类,后来因为实在拍的没耐心,又辗转试驾过造车新势力理想ONE、蔚来ES8,岚图FREE是最后体验的车型。

之所以最后才试驾岚图FREE,有两方面原因,一是岚图这个品牌去年才发布,知名度不及上述其他品牌;另一方面,在最后下单之前,我特地把几个心仪的车型做了大量的对比分析。对比的维度很多,包括动力性能、操控表现、续航里程、舒适度、安全性等……其中,我最看重的是安全性。近几年,电动车汽车起火自燃/交通安全事故频频发生,比亚迪、埃安、蔚来、理想……这些品牌无一幸免,新能源车的安全问题成为网络热议的焦点。事故的发生,总是会让人心痛。不过想到即将交到手中的岚图FREE,我倒没有过于焦虑。因为岚图FREE的做工用料以及岚图团队对于安全品质的把控,是我安下心来的底气。在此,把我搜集到岚图FREE安全性的相关资料以及和其他品牌的对比结果分享出来,供大家参考。

首先,是车身结构选材用料方面。

最近,想必大家都关注到了蔚来的一起撞车事故,大家对于事故碰撞时车体强度的质疑也越发激烈。之前对于安全的概念就是这车铁皮硬不硬、刹车距离短步短、主动安全配置多不多,要说具体对车体结构的概念,只能算是一个小白。但这次购车前,我还特意做了许多功课。

目前很多汽车都标榜自己是“C-NCAP五星碰撞安全”,真正进行一番研究后会发现,同样被称为“五星级”的两款车,其安全性可能也是有差别的,因为测试标准不同。比如,岚图FREE 的设计满足2021版C-NCAP五星安全标准,这是目前世界上最严格及最安全的五星评级。而隔壁的理想ONE和蔚来ES6均是2018版标准,最新的标准肯定要比三年前有很多变化。此外,据说岚图FREE的安全设计要优于奥迪Q5L/A6L。

达到如此严苛安全标准的基础,关键在于车身的每一处选材用料。岚图FREE采用超高强笼式座舱骨架,扭转刚度优于理想ONE/奥迪Q5/沃尔沃XC60等车型。在车身结构强度上,岚图FREE相比理想ONE/蔚来ES6/奥迪Q5/沃尔沃XC60等车型均具有明显优势。

 

举个栗子。来看下决定车身架构强度的两种主要材料热成型钢和高强度钢,岚图FREE和理想ONE分别用了多少:岚图FREE整车热成型钢占比31%,而理想ONE仅占13%;岚图FREE高强度钢占比高达75%,而理想ONE则为71.5%,蔚来ES6仅占4.1%。

再举个栗子。单是在车身结构设计方面,岚图FREE就实现了三个行业领先:全球首发2000MPa铝硅涂层车门防撞梁,压顶测试峰值力100KN以上;全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱;全球首创镁铝合金一体式升降中控机构。而理想ONE呢,仅在去年的9个月内,就发生了四次断轴事故。

事故的原因很明确,车身结构强度不过关。其实理想ONE的下摆臂材料使用早就被人质疑,在外观上理想ONE的下主摆臂材料像极了塑料材质,虽然官方一直解释为其使用的是“复合材料”,但是现在根据事实看来,理想ONE所采用的“复合材料”下主摆臂并没有通过实践的考核。

所以,在车身结构强度和选材用料方面,岚图FREE给我们这些用户吃了一剂定心丸。

其次,再来看看大家也比较关注的,智能驾驶安全辅助方面的配置。

岚图FREE配备了L2+级辅助驾驶系统,通过3个毫米波雷达,12颗超声波雷达,4颗环视摄像头,基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术实现运转,从而拥有ACC全速自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警等20项驾驶辅助功能。其中主动夜视系统同价位比较少见,AR导航、透明底盘、哨兵模式等功能更是岚图FREE的特色配置,甚至在奥迪Q5L/玛莎/保时捷中都很难看到。

当然,理想ONE同样有配辅助驾驶系统,但仅能实现并线辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等主流功能,并没有岚图FREE的夜视系统、疲劳驾驶提醒,应用场景还是有些许差异。

再看蔚来,如果要将蔚来和岚图FREE拉至同一配置级,在35.8万元蔚来ES6的基础上,起码还得加个几万(包含自适应巡航、车道保持等L2级驾驶辅助设备的NIO pilot精选包就得1.5W块钱)。

对比下来,岚图FREE的智能安全驾驶辅助配置也是同价位中最丰富最全面的,无论从驾驶安全预警到主动执行干预,再到高速、拥堵、夜间路况下的各类驾驶场景,均能辅助安全驾驶。

除了以上提到的车身结构和智能安全驾驶辅助配置两个方面,电池安全也是新能源汽车用户最为关注的问题。这方面,岚图FREE做到也瞒不粗的。定车前特意翻了翻和岚图FREE电池相关的报道,看到在第三方权威机构中汽研进行的热扩散试验中,搭载于岚图FREE的电池包系统,实现了超越国标要求的“三不”:不冒烟、不起火、不爆炸。不仅顺利满足国标要求的“5分钟不起火”,更进一步超越国标做到“不冒烟、不起火、不爆炸”,并实现静置50天依旧保持“三不”状态,成功刷新了行业安全纪录。

所以说在一些看不见的地方和我们消费者最关心的地方,岚图FREE都表现出了不错的品质安全感。其实作为车主这是我们最关心的事情,目前就安心等待提车吧。提车之后,再来和各位分享更多用车方面的感受~

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