8月18日，宁德时代与上海正式签约。按照协议，宁德时代 全球创新中心、未来能源研究院 和 高端制造基地 等重大项目将落地上海。

这次合作，普遍认为是宁德时代帮助上海实现碳排放目标的最佳途径，同时还能推广汽车电动化。不过也有网友认为，上海有特斯拉超级工厂，而宁德时代与特斯拉关系非同一般，上海此举似乎更是为了加大新能源汽车产业链的集群效应，既能给特斯拉提供方便，又能提高新能源产业产值，一举两得。

数据显示， 今年上半年，上海市的新能源汽车产量为22.8万辆，比去年同期增长了两倍多，占全国总产量的六分之一； 累计推广量为54万辆，全球城市当中排名第一。为了打造世界级汽车产业中心和中国新能源汽车之都，上海在新能源汽车方面的布局颇深，引进特斯拉、宁德时代只是一个开始。

今年6月初，市场上就有传言称，宁德时代计划在上海新建年产80GWh电芯的电池工厂。如今，宁德时代工厂即将落地临港新片区，这里除了有特斯拉、上汽之外，5月底，包括整车、内饰、芯片、自动驾驶系统在内的18家项目也都纷纷入驻临港新片区。

而宁德时代董事长曾毓群也曾说过上海的优势所在： 资源要素集中、各类人才集聚、市场前景广阔 。今天的签约可能是宁德时代早就定好的计划，只不过在等一个合适的机会罢了。据了解，2015-2020年，宁德时代累计研发投入超过110亿元，研发人员五千余人，申请专利近7000项。作为全球第一动力电池厂商，宁德时代难道今天才想到与上海合作？

其实早在2017年，宁德时代就与上汽合作成立了 时代上汽 和 上汽时代 两家合资公司。并且在2020年与特斯拉签约为在上海超级工厂生产的Model 3提供磷酸铁锂电池。

这次宁德时代大举入驻上海，毫无疑问都是前面几年合作尝试的延续，创新中心、研究院、制造基地统统落户上海，而作为回应，上海特意在上海交通大学成立了未来技术学院，由宁德时代首席制造官倪军担任院长一职。