{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
文章
管理
7月磷酸铁锂装车量首超三元锂,LG化学赶超宁德时代无望
文章

8月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月份国内电池行业数据。

产量方面 ,7月份动力电池总产量为17.4GWh,同比增长185.3%。其中 三元电池 占比46.0%,为8.0GWh,同比增长144.0%; 磷酸铁锂 电池占比53.8%,达9.3GWh,同比增长236.2%。可以看出,磷酸铁锂电池的产量继续高过三元电池,同时增速也比三元电池更加强势。特斯拉这样的电动车巨头都采用了宁德时代磷酸铁锂电池,未来一段时间内,磷酸铁锂依然会持续增长。

装车量方面 ,整个7月,国内动力电池总装车量为11.3GWh,虽然比去年同期增长了一倍多,但与上个月相比,产量只提升了1.7%。其中,三元电池装车5.5GWh,环比下降8.2%;磷酸铁锂电池装车5.8GWh,环比上升13.4%。磷酸铁锂电池依靠成本和稳定性的优势,得到不少车企的青睐,7月份首次超过三元电池的因而抵消了三元电池的颓势,在三元电池下滑的情况下,依然实现了7月装车量的正增长。

企业装车量排名方面 ,宁德时代(50.1%)依然是绝对巨头,比亚迪(16.8%)排名第二,装车量约为宁德时代的三分之一;其次是中航锂电(6.8%)、国轩高科(5.5%)、亿纬锂能(2.5%)等企业,不过在装车量上,与宁德时代、比亚迪还有很大差距。

而在全球市场与宁德时代争夺第一位置的 LG化学 ,在国内的排名并不理想,处在第10名的位置,市场占比只有1.8%,其他企业给予的压力也不小。

中汽协数据显示, 7月份国内汽车市场产销数据均出现了下滑,但新能源汽车的销量却逆势增长160%,市场渗透率也提升至10%以上。 业内人士透露,当市场渗透率到10%以后,新能源汽车会进入快速增长期。这意味着未来新能源汽车的销量将会有一个爆发期,而作为电动汽车最重要的部件,动力电池势必也将进入高速增长阶段,在当下全球缺芯、电池产能饱和的情况下,整个动力电池行业能不能顶住这波压力,还有待观察。

 

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧