上个月，有懂车帝网友爆料称来自前比亚迪内部员工消息，比亚迪DM-i已经在加紧扩充产能，预计7月日产能550台，照此估算，月产能在16500台左右。

根据此前比亚迪官方通告，目前DM-i车型订单量超过10万辆。

比亚迪产能提升的可能性很大

在小飒看来，不管这个消息是真是假，比亚迪下半年产能提升已经势在必行。汽车市场向来有金九银十的说法。这时候都是各个厂家冲击销量的旺季，这时候新车扎堆上市。比亚迪必须在此之前有所行动。

首先，从市场层面看。比亚迪早在今年1月就发布了DM-i混动技术，但其实3月底车才上市，此后车辆一直处于各种“光打雷不下雨阶段”，如此大张旗鼓其实是为了打个时间差。赶在竞争对手之前抢一波市场热度。目前，长城混动、长安混动都已经发布混动技术，下半年就会有相应车型推向市场。这时候比亚迪显然比等车的网友更急。

其次，从比亚迪当前的情况看。比亚迪5月DMI车系销售12970辆，其中秦DMi销量8805，环比4月3603增长144%，宋plus DMi销量4165辆（由于4月未提供细分数据，初步预估在1300辆左右）。

根据计划，比亚迪年底规划DMi车型8万台/月产能，对应动力电池单月1GW，6月份DMi车型销量大约 2 万台左右。

网友透露的消息，仅比目前销量略有提升，并非断层式跃迁。显然，比亚迪已经在进行扩产整备赛阶段。

再有，根据前不久公布的消息，比亚迪已经在山西太原、青海西宁、西安等地陆续扩大了DM-i车型响应配件的产能。就是为了DM-i产能做准备。

最后，工信部公开资料显示，比亚迪汉、宋max、宋Pro等车型都将陆续推出DM-i版本，而且大概率会在下半年。显然，比亚迪这次已经提前应对，否则不可能在此前问题还没有解决的情况下，继续推出新车型。

比亚迪创始人王传福甚至将DM-i技术认为是比亚迪颠覆燃油车的革命性技术，也能看出其在比亚迪内部的重视程度。此前，比亚迪内部在回复投资人答案时也已经明确表达过这一点，DM-i车型产能会在7、8月份有比较大的提升，目前看来，一切都在按照比亚迪的规划进行。