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贾跃亭的FF91在中国的市场前景如何?
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贾跃亭的FF终于在美国上市了,虽然一上市以后,就破发了,但总算保留了一线希望。募集的10亿美金,对于造车来说,肯定是不够的,但是传递的正向信心更重要,而且这个信心一定是给国内市场看的,因为决定FF是否成功的关键一定不在美国,而是在中国,不管从人才,供应链还是资本,在智能电动车这个维度,没有哪一个品牌离得开中国。特斯拉就是一个很好的例子,这里就不展开说了,这就是FF的一个大的基本面,在这个基本面之下,:

FF91的一些基本情况:三电机,百公里加速2.39S,1050匹马力,性能是非常强大的,2021年的9月21号发布量产版车型,2022年一季度正式进行交付。

价格方面,我个人认为FF91在国内的售价大概率会超过100万,至于销量肯定也不会太高,毕竟价格摆在这里。以现在在售纯电车型价格最高的保时捷的TAYCAN为例,他的上半年一共交付:3463辆,这个销量已经非常厉害了,FF91的销量肯定和这个销量差距较大。不过不要紧,FF91的任务更多的是树立品牌高度。真正走量的会是2023年量产的FF81和2024年开始量产的FF71。 

很多人会说FF起了个大早,赶了个晚集,现在来看,是一点都不晚。甚至刚好合适,蔚来,理想,小鹏,高合在前面探路,该踩的坑也都踩了,国内的充电基础设施这几年的发展也有目共睹,消费者对电动车的认可度在不断提高。

对于FF的前景,我个人持比较乐观的观点,一方面FF确实手握比较多的专利技术,同时全球的资本,人才,政策等都在为这个赛道保驾护航,只要FF自己不出战略性的错误,大概率是能搭上这个时代最大红利的,从而在智能电动车这个赛道上,留下自己的位置。

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