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格子衫的纠结,80后IT男选车记
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本人在新出行里是枚资深的“潜水员”,今天破例冒泡,全赖“纠结”。我吧, 80 后,一枚 IT “程序员”。在无数个 OT 的夜晚,靠着激增的脑细胞完成了一个个 Project ,再加上一部分勤奋和一丢丢运气,如今也算是步入工程师的行列,在公司项目中挑起了大梁,荷包也慢慢鼓了起来,这不,小心思就开始动了(得瑟也是一种放松),渴望一辆没有 BUG 、科技又时尚的新座驾。目前打算换购第二辆车(家里有台雅阁),预算 40 万左右。

说说自己的使用需求

1 、车平时主要自己开,所以有一定动力操控需求;

2 、偶尔家人要同乘,无商务需求,后排要宽敞舒适;

3 、优先考虑新能源车,毕竟是未来趋势;

4 、用车 bug 一定要少,可靠性高,别让人太操心;

5 、特别喜欢开紧致一点的轿车,不太喜欢 SUV 这类车;

6 、安全“漏洞”少,车辆安全性一定要高,这比什么都重要!

接下来便是自己的候选名单

1 、奥迪 A6 插混,喜欢这代奥迪的科技感,三块大屏,后排空间大,缺点就是用的 7 速双离合,且 quattro 被阉割,动力在同级还是弱了些;

2 、沃尔沃 S90 T8 ,北欧设计,小众有 B 格,水晶档把很骚气,机增动力强,缺点也很明显,后续养护成本过高,零整比惊人;

3 、宝马 535le ,都说 “ 开宝马坐奔驰 ” ,但这代的宝马操控性真的大不如前,不过舒适度确实提升不少,我觉得舒服层面的需求我晚几年再说吧,关键预算也有点高;

4 、 ES300H ,同级轿车中颜值很能打,实用性高,品质靠谱,但轿车过长,动力偏弱,操控这块基本别想,最关键的是这车加价贼厉害,混动还不送牌。

5 、特斯拉 Model 3 高性能版,起初确实足够吸引人,科技感 + 自动驾驶的噱头很唬人,可实际上的产品细节层面却不尽如人意,说它是汽车界的 3C 产品更适合;

6 、蔚来 ET7 ,首发就出圈,对蔚来 ET7 的第一印象还只是其率先公布固态电池、激光雷达和超强算力平台,不过价格感觉有点高了, 100kwh 的版本已经要 52.6 万;

7 、半路杀出的智己 L7 ,之前在上海车展见过一次实车,给我的第一观感就是这车设计很酷很未来。再看每一项“账目数字”,预售价、续航、动力等都在同级很能打。尤其智能驾驶方面,在软件和数据上下足了功夫。对搞 IT 的我来说还是很具吸引力,于是开始认真研究。

范围大致是这样子,可选的车型有些多,所以呀,就很纠结。我觉得吧,用户买车,其实就是为背后的工程师买单,所以说,工程师的设计理念,对我有相当大的导向性。而就这一点而言, L7 还是很香的。虽然说我把它放在了最末位的排序,但心底是拿它当压箱底啦。个人挺看好 L7 以 Data-Driven 数据驱动为核心的理念,以及构建的深度学习能力的系统框架,你要说它牛在哪?它能利用车端的实际数据,自动化发现问题、记录数据、上传数据,在云端标注数据、训练模型、验证后再更新至车端软件,能够解决长尾问题。可能说得有点专业,简单来说就是你能体会到车子在智能驾驶上每时每刻的进步,随着你开的公里数越多,接管次数会越少,开得越久,车会越来越懂得你的驾驶偏好,酷了!这些点就真的是我的“要害”,被它抓住了,职业惯性思维,就很喜欢。

当然, 40 万级的几款车型都很强,而且各有各的优势。不过以上评价纯粹只是纸上谈兵,毕竟没开过没磨合过真的就没有发言权。等后面有机会线下试驾体验后再继续分享吧,我在这方面并不专业,也希望懂车的人可以对我指点一二,同时也欢迎同预算区间购车的伙伴有时间可以和我一起交流探讨哈 ~

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