来深圳工作，恰好遇到粤港澳大湾区车展，想着应该可以去车展看看最近关注的一些新车，就抽空去逛了一圈，随手拍了一些照片，发现一些很有意思的东西。

昨天是周一，加上是雨天，展馆内观众不多 ，逛到宝马ix的时候不用排队，就留资上车啦，ix整体感觉还是规规矩矩的豪车，一些细节打磨的很到位，多到数不清的扬声器（24+好像），甚至每个座椅椅背内都有两个扬声器；施华洛世奇水晶定制的控制旋钮及座椅调节按钮（呼应原石切割设计的外观），后排的多向阅读灯等等...个人感觉，传统品牌在造电车这件事上，还是有很多固有的燃油车的设计制造习惯，有很多设计在燃油车上很普遍，但到了电车上就不太make sense了，大概很多参与设计及整车定义的工程师，自己本身日常并不习惯开电车或者使用电车，无法拥有电车用户真实的出行及使用场景。

作为销售导向的B级车展，粤港澳车展上各家销售的架势真的有点吓到我，从通道走过真的有打僵尸的感觉，如果再去的话需要考虑穿个蔚来或者小鹏的衣服，带有大logo的那种，再借个工作证～

4月上海车展的时候没有进到零跑C11车内，这次找朋友刷了脸进到了粤港澳车展零跑展台上的这辆OTS阶段的C11，最直接的感觉当然还是性价比之王，内饰车机这些都超出了预期，车机非常流畅，不愧是8155。作为一家具备全栈自研能力的新势力，同样让人期待的是零跑自研的200kw电机。

极氪依然是这次车展最火的展台之一，去年底就开始关注001这款车，当时还叫领克zero，后来成立了新品牌极氪。在415发布会上，极氪001亮相后第一时间盲定了you版（发布会上让人眼花缭乱的配置，第一反应也是性价比超高），虽然极氪这几个月中间经历过不少风波，一度让用户有很严重的信任危机，好在前两天在粤港澳车展的小型用户见面会上，极氪还是给用户展示了很大的诚意，希望后面的试驾跟交车都一切顺利吧。其实415发布会之前就给很多朋友安利过001，对极氪也一度感觉心灰意冷，说实话，传统品牌在纯电品牌纯电车的理解上真的是拖后腿，再加上默认的都要学习蔚来的那套「用户企业」，没有资源投入没有换位思考没有真正的找准自己的定位，学起来总是略显怪异。

之前在上海车展以及巡展中近距离体验过001，这次也是又顺便看了看车，现场问询了一些关于锁单交车的问题。极氪展台的灯光比较妖艳，车漆颜色照的很失真，不知道是出于什么考虑，或者还是沿袭领克的夜店风（路过领克展台的时候展台上蹦迪蹦的很欢），但这种风格跟极氪宣传的「猎装绅士」又不太搭。唉，这些品牌能不能自己内部先做好自己品牌产品服务的一致性。

last but not least, 今天最想要看的还是刚刚宣布定价的小鹏p5，第一台搭载激光雷达的量产车，冲着这个名号，也是第一时间付了钱，虽然上海车展第一眼看到的时候觉得略丑...目前预售价看起来性价比很高，但后面选配加上XP3.5，估计也要28万了，作为跟G3同平台的P5，这个性价比可能要打个问号，不过还是那句话，第一台激光雷达！只是不知道年底交付的时候软件有没有开通，毕竟到时候离eT7交付也不远了...

P5除了激光雷达，其实还有个让我很惊讶的功能-车载冰箱，设计跟做工都挺巧妙，真的是年轻人的第一台智能电动车哈哈（P7：？？）

逛了一天粤港澳车展，还有不少其他有意思的发现，大家可以现场去看看，当天观众不多，各展台的销售很多，接待都很热情，即使知道我不在深圳用车，依然很热情在介绍车辆功能等，特别nice！

第一次写文章，略随意啦，不太懂车，只是出于爱好关注的多一些，各位包涵～