7 月 20 日，第 10 万辆比亚迪汉车型正式从比亚迪全球总部坪山工厂下线，创下了中国品牌中大型轿车的最快下线速度。

从去年 7 月 12 日上市以来，一年时间，比亚迪汉达成了量产 10 万辆的成就。去年汉上市后不到三个月，产能实现翻倍增长；上市四个月，汉 EV 迎来第 2 万辆新车下线，月产能突破万辆。而截止到 2021 年 6 月，比亚迪汉已累计销售 9.2 万余台。

作为比亚迪的旗舰轿车，汉目前在售有 EV 和 DM 两种版本，其中 EV 一共推出三款车型，分别为超长续航版豪华型、 超长续航版尊贵型以及四驱高性能版旗舰型，售价区间为 22.98-27.95 万元。

三款车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为 76.9kWh。两款超长续航版车型的 NEDC 续航里程为 605km，四驱高性能版车型的 NEDC 续航里程为 550km。

动力上，汉 EV 两款超长续航版车型配备了最大功率 222 马力，峰值扭矩 330N·m 的前电机；四驱高性能版在前电机的基础上又增加了最大功率 272 马力、峰值扭矩 350N·m 的后电机，百公里加速时间为 3.9 秒。

比亚迪汉 EV 采用的全新的 Dragon Face 设计语言，将“大嘴式”的设计更换为具纯电动身份气质的封闭式，由中央的有银色镀铬装饰的龙须贯穿至前两侧大灯，并有上扬之势。

侧面上，比亚迪汉作为比亚迪首次搭载隐藏式门把手的车型，配备水滴式后视镜与丰富凌厉的腰线，在C柱时车舱上部开始收窄，形成了饱满充满力量感的车肩造型。

内饰上，比亚迪采用了新中式理念的座舱布局，即融合了中国经典建筑元素，也加入了西式直线式线条的工业风，而在材质用料上，包含了木纹、真铝饰板、真皮材质等，在品质与豪华上更上一层台阶。

DM 版本目前推出两个配置，售价分别为 21.98 万元和 23.98 万元。搭载的是一台 2.0T 型号为 BYD487ZQB 的发动机以及六速自动变速器，匹配上一台最大功率 25kW 的 BSG 电机和一台最大功率 180kW、最大扭矩 330N·m 的后驱动电机，整车系统综合最大功率为 321kW，最大扭矩为 650N·m，0-100km/h 加速时间为 4.7s。