最近因为老婆工作调动，准备购入一辆新能源车（广州限牌）。老婆还在考驾照，新车大概率是我开，她开现在的燃油车。

说下我的用车场景，平常上班15KM里左右，10km高速，5km市区。因为是销售，每周至少从广州出差深圳或者东莞两至三次，每次来回400km左右，80%左右是高速，所以自动驾驶是刚需。

一路选下来，感觉现在正处于新能源车和自动驾驶飞速发展的阶段，之前看篇文章说2021年是中国自动驾驶的元年，所以总担心刚买了车技术就过时了，纠结得不行，论坛的各位大佬帮忙给点意见参考一下，多谢~

简单说说看过的几款车:

1. 小鹏p7: 小区里已经有很多辆了，预算超了10万，但眼馋他的NGP功能，能帮助我大大降低我的长途驾驶疲劳感，看了之前的NGP远征心水得不行，另外轿跑外观也特别酷炫。现在每次开完长途回来屁股痛得不行，所以现在出差能坐高铁就坐高铁了，要有NGP就能让车变成一个帮我挣钱的工具了，奈何钱包不够厚（公司开车有里程补贴，坐高铁没有）不过P7空间比较小，座椅也比较短，坐起来不太舒服。因为第一辆车是紧凑级车，所以总想着第二辆车搞个空间大的SUV啥的，G3只有X PILOT2.5，所以不考虑。

2. 小鹏P5 : 价格应该在预算范围内，也有NGP，但就是外观有点接受不了，说得不好听就是丑，毕竟车是要开好几年，朝夕相处的。前脸被各种色块分割得支离破碎，侧面还不如秦plus dmi流畅，线条过于臃肿，缺乏动感。不过昨天看社区里有位车友拍的灰色的P5，感觉好看协调了许多，到时候看看灰色实车说不定会有惊喜。

3. 宋plus dmi:本来是最早选定这辆车的，在限牌城市性价比爆棚，而且还没有里程焦虑。不过看了半年终于想清楚自己想要的最核心的，还是能帮我降低驾驶疲劳的自动驾驶，而不是空间或者舒服的座椅。之前也开过同事的雷克萨斯ES250从深圳回广州，因为堵车来回开了六个多小时，座椅很舒服，但回来身上还是痛的不行。所以发现问题点不在座椅，不在车贵不贵，空间大不大，豪不豪华上，而在于自动驾驶。

宋plusdmi的自动驾驶硬件是用的博世的全家桶，只能说勉强可用，而且升级潜力有限。后来想明白还是想要一个能慢慢成长的小孩，而不是一个永远长不大的小孩。所以现阶段还是更倾向于升级潜力更强，不断在迭代的小鹏。

埃安S PLUS:车的性价比很高，外观内饰什么的也很喜欢。自动驾驶还没看到有车评人评测过，不知道相比老款提升有多大，毕竟这玩意就是软件，厂家愿意投入的话，提升起来还是很快的。最最纠结的点就是这车在广州能见度太高了，我打出租都打到过N次，还有各种专车。就是不想到时候每次都要跟别人解释为啥买了辆出租车。

后来还陆陆续续看过极氪001，宋plus ev，野马mach-e，R汽车等等，感觉每辆车都有一个比较明显的短板，而且这短板还短到让我无法接受的地步，所以纠结的不行，各位大佬帮忙给点意见参考一下，多谢多谢~