6月25日，法拉第未来（FF） 宣布其上市计划申请已经通过了美国证券交易委员会批准，在完成与PSAC的合并之后，7月21日法拉第未来将正式登陆纳斯达克挂牌上市。

这次合并交易，将为法拉第未来输血10亿美元，保证其能够稳定运行，旗下首款旗舰产品FF 91也将开启大规模生产与交付。在今年早些时候，FF91已经开启线上预订。

6月15日，FF公布其全球生产制造战略，并宣布将在加州汉福德工厂量产其旗舰车型FF 91。这座工厂的年产能目前达1万辆。

父亲节当天，FF创始人和乐视创始人贾跃亭发了一条微博：FF就像我的孩子，我永远为此自豪！并表示将和FF合伙人一起引领汽车行业朝互联网智能电动的方向变革。这似乎是在提前庆祝通过上市申请的喜讯，虽然FF IPO在即，但这只不过是一个开始，FF能不能赚到钱还是个未知数，贾老板何时能把债务还清，依然遥遥无期。

进入2021年以来，FF看起来有了新的面貌，不再像之前那样是个彻头彻尾的PPT车企，而是开启了新的计划，陆续有消息传出FF91即将量产。与此同时，FF还是缺钱，融资行动一直没有断过，从格力、华发参与投资FF，到3月份筹集1亿美元债权融资，贾老板造车这事儿，越来越有落地的可能。

但还是那句话，让子弹多飞一会儿吧！