吉利作为新能源汽车品牌国内的主要厂商之一在今年四月份高调发布了新款几何—A pro，续航达到了600公里，做为几何A老车主，原有的410续航在长途自驾时略显不够用。

正好此次厂家对老车主提供了一系列力度较大的补贴政策，置换补贴3万；

原来的老款几何A幂方版在二手车网上报价达8.5万，有外地的车主成交价达9万多，北京这边车况差点的出在7万多，这样全下来置换只需要再出五六万元即可。

五月我从青海湖回来综合考量后选择了置换，选择的几何A pro幂方版，续航由原来老款的410公里提升50%到600公里。

这段时间又是过户又是更新指标的，折腾了近一个月，今天总算喜提新车了。

喜提几何A pro

后排座椅

驾驶舱

尾部标识为A pro

换档旋钮和老款相同

解控按键保留了老款的设计

中控屏的app

驾驶模式与老A有很大区别，和几何C相同

正在原来老款A的桩上进行充电

新款座位支持加热、带座椅记忆

方向盘左侧按钮

几何logo，量子银盾车标

高德地图导航，已经升级到4.3.7

小仪表盘

中控屏，app比老款多了不少

还未拆包装

几何直营店

新款几何中控上的功能增加不少，需要花点时间摸索，上手比老款费时间，驾驶的模式和能量回收上和老A有较大区别，但和几何C相同，A pro提速很快，轻点电门感觉就像是要起飞一苏 刹车很灵敏，感觉一下就停住，有些不适应，如果像我这样从老A转过来的，需要重新修练黄金右脚。

A pro的轮胎和老款不同，从原来的195升级成215了，驾驶感、安全性会更好一些；新款的副驾驶前面的杂物箱不再是电子的，已经改成物理开关。

座椅支持加热

新旧两款车在外形的上是一致的，配色上有较大变化，A pro是双色车身，内饰和配色方面，新款的是深色的仿麂皮材质，我个人更喜欢老款中灰配色的织布座椅方案。

总的来说，虽然置换过程中波折不断，最终还是成功置换了，对于置换新版，真正吸引我的主要两方面，其一是续航升级40%，其二是高额的置换补贴；

作为这个品牌的老车主，几何系列的续航真实性比较满意，不存在虚标问题，让我长途出行无焦虑，几何在安全、自动驾驶等方面都还可以。

我喜欢开自驾游，希望结交更多的新能源车主，在这也向大家也推荐一下这款国产新能源汽车——几何A pro