一二线城市具体有哪些那？这里一线那是北京、上海、广州、深圳，二线是指成都、杭州、重庆、武汉、西安、苏州、天津、南京、长沙、郑州、东莞、青岛、沈阳、宁波、昆明等19座城市

 为什么要单独说一二线城市，两个原因：1，大城市的购物中心太多了，店面是硬投入，而且合同周期也较长，一旦选错，对销量的影响比想象中的要大很多。2，因为一二线城市对当下的新能源车品牌太重要了，因为一二线城市的销量直接可以左右这些品牌的生死存亡，我以特斯拉，蔚来和理想为例，

 我们以特斯拉，蔚来和理想为例，看看在2020年一二线城市的销量在全国的占比

 蔚来在一二线城市一共销售了31984辆，那蔚来全年卖了43728辆。占比73%

 理想在一二线城市一共销售了25935辆，那理想全年卖了32624辆，占比79%

 特斯拉在一二线城市一共销售了124423辆，那特斯拉全年卖了147997辆，占比84%

 这三个品牌在一二线城市的总销量占比比例非常高，可以说对于一家电动车品牌来说，拿下了一二线城市就基本能够活下来了。

 所以，如果选址选错了，对一个品牌在一个城市的销量会产生很大的影响。我们接着往下说：

 在一二线城市的电动车品牌从业者应该都会有这么一个感受：

 1， 很多电动车品牌开的店，可能进店量很高，商场甚至是这个城市的地标建筑，但是每个月的销量确惨不忍睹。

 2， 有的店虽然进店量不大，商场或许也不是在这个城市人流量最大，营业额最高的，但是销量确实非常的突出。

 我们知道购物中心店最大的优势是流量大，但是这里有一个问题，汽车是一个高决策性的大宗消费品，但是现阶段大众对电动车的认知又普遍偏低，并且还存在着大量的误解，那这个时候，是需要销售对来看车的客户做大量的讲解的

如果一个客户顺道来展厅看车，需要一个销售做的事情有哪些那？

 1， 首先要做品类讲解，也就是说先说下智能电动车的优劣势，和传统燃油车的区别

2， 品类讲完了，我们要开始说品牌，我们这个品牌背景是什么？技术特点是什么？优势是什么？

3， 品牌讲完了，才能轮到具体车型，才能开始和竞品进行比较

同时，在整个接待的过程中，你需要不停的排除消费者的各种顾虑。这个时候你就会发现，卖一部电动车所需要的知识储备真的非常多，所以我在之前的视频中说过，为什么现在的智能电动车市场需要的是能力强悍的特种兵型的销售顾问。

 你会发现这个沟通过程耗费的时间非常长，那问题来了，如果客流量很大的话，除非你配备足够的销售顾问，要不然整个接待过程一定是浅尝直至，蜻蜓点水。  到最后，销售还觉得累，客户还会觉得：电动车现在还不成熟，不适合我。

 那应该以什么样的原则来进行选址那？

 1， 除非你是为了品牌形象，要不然不要去一个城市的地标开店。

 很多品牌到一个城市选址的位置，另很多当地人匪夷所思，一些所谓的地标建筑，其实本地人是很少去的，反而外地人去的更多些。如果单纯是想有大的流量，增加曝光度，那无可厚非，但是如果想要追求销量，那这样的选址只会帮倒忙。

 2， 不要总觉得紧跟流量大的品牌就行，因为有些流量大的品牌，他们在选址上也会出很大的问题，以我目前的观察，特斯拉和理想的选址，都还是比较成功的

 3， 不要总盯着人流量大的商场，要看那些和你的品牌用户画像重合度更高的购物中心，我举一个例子：你觉得均价在6万左右的零跑T03，他的受众主体是哪类人群？是那些刚参加工作的年轻人的第一台车吗？错了，零跑T03的受众80%的客户都是家里的第二台车。

 所以很多时候，我们还是需要透过现象看本质，结合自己的品牌定位，找到更适合购物中心，再找一些特种兵式的销售顾问，那业绩一定不会差。